मोबाइल सोलर सड़क बाल्टों फॉर ट्राफिक कंट्रोल
-- क्या स्पेक लेना है
मोबाइल सोलर सड़क बाल्टों फॉर ट्राफिक कंट्रोल: क्या स्पेक लेना है
**छोटा जवाब: खरीदने का निर्णय एक संख्या पर आता है - स्वतंत्रता, इस यूनिट को सूर्य के बिना कितने दिन चलने की क्षमता। बाकी सब (चमक, पैनल का आकार, बैटरी की क्षमता) इससे निकलता है। यह पृष्ठ इस बात को देता है कि मोबाइल सोलर ट्राफिक यूनिट क्या काम करते हैं और विशेषताओं शीट के प्रश्न जो एक यूनिट को डिप्लायमेंट में बचने से एक तीसरे दिन में छोड़ देता है को अलग करते हैं।
इन यूनिट के काम और जहां वे अपना भरण पाते हैं
मोबाइल सोलर ट्राफिक यूनिट - चमकते हुए चेतावनी बाल्ट, तीर बोर्ड, रेडार स्पीड साइन्स - फिक्स्ड स्थापनाओं को बदलते हैं जिन के लिए टंच करना और बिजली का कनेक्शन आवश्यक होता है। यह अंतर उनके उपयोग के मामलों को निर्धारित करता है:
- वर्क जोन्स और अस्थायी लेन बंदी। इकाइयाँ मिनटों में तैनात किए जाते हैं जहाँ एक स्थिर प्रणाली दिनों बिताती है। - स्कूल जोन्स और बदलते स्पीड लिमिट्स। रेडार स्पीड साइन आगे आ रही वाहनों की गति दिखाते हैं और ड्राइवरों को सही समय पर प्रतिक्रिया देते हैं, जिससे संवेदनशील क्षेत्रों में गति बढ़ने में कमी आती है। वे जब जोन बदलता है, उसे भी ले जाए जा सकते हैं। - पुलिस डिपार्टमेंटों के लिए स्पीड प्रवर्तन डाटा। मोबाइल स्पीड साइन एक अप्रवेशी प्रवर्तन तरीका है: वे पुलिस की निरंतर उपस्थिति के बिना गति बढ़ाने को रोकते हैं और वे जमा करने वाले डाटा जोखिम भारी क्षेत्रों को पहचानते हैं, जिससे विधि प्रवर्तन विशेषता से संसाधन फंसाने में सक्षम होते हैं। - विचार्य रास्ते और विचार्य विचालन। तीर चिह्न बाधाओं के आसपास या विचार्य रास्तों के मार्ग में लगाए जाते हैं, जो ड्राइवरों की बेवक़ूफ़ कम करते हैं और दुर्घटनाएँ रोकते हैं। - आपातकालीन स्थितियाँ और अस्थायी खतरे।** चमकते पीले बत्तियाँ दुर्घटना स्थलों या खतरनाक चौकों पर आ रहे ट्राफिक को चेतावित करती हैं और रात के समय या कम दृष्टि वाले मौसम में स्थिर चिह्नों से बहुत अधिक दृश्यमान होती हैं।
इन्हीं यूनिट्स लेन बंद करने और अस्थायी सड़क परिस्थितियों — बर्फीले भागों, बाढ़ — को चिह्नित करते हैं, ताकि ड्राइवरों को पहले से चेतावनी मिल सके और भार शांति से चल सके। - आपदा प्रतिक्रिया। चक्रवात या बाढ़ के बाद, यूनिट्स गेट खिड़कियों पर और निकास मार्गों के लिए ट्राफिक का मार्गदर्शन करते हैं, जब ग्रिड अंतर्देशीय हो। ग्रामीण राजमार्गों और बिजली अवसंरचना नहीं वाले पार्कों में भी यही समस्या है।
पुलिस और परिवहन विभागों के लिए, ऑपरेशनल मामला महत्वपूर्ण है: बिना ईंधन के चलना, ग्रिड संबंध नहीं, न्यूनतम रखरखाव, और एक इकाई जिसे दो लोग बहुत कम प्रशिक्षण के साथ सेट कर सकते हैं। पर्यावरणीय मामला इसके साथ चलता है — उपयोग के समय खास ईंधन जलाना नहीं, गेनरेटर उत्सर्जन नहीं, और टेम्परेयरी ट्राफिक मैनेजमेंट के कार्बन फोटस्ट्रैप में माप्या जा सकने वाला कटौती।
महत्वपूर्ण स्पेसिफिकेशन: स्वतंत्रता गणित
पहले इकाई के ड्यूटी साइकल को चलाएं। एक चमकते हुए एलईडी व्यूह बहुत कम बिजली लेता है; एक रेडार स्पीड साइन जिसमें डिस्प्ले और रेडार फ्रंट एंड है, काफी अधिक बिजली लेता है। स्वतंत्रता दिनों में यूसेबल बैटरी क्षमता विभाजित कर न्यूनतम दैनिक खपत से मिलती है, सौर पैनल को औसत दिन को चार्ज करने के लिए आकार दिया गया है — नहीं बेस्ट दिन को।
इन इकाइयों के लिए हम भेजे जाने वाले प्रिंटिंग कॉन्फ़िगरेशन:
- बैटरी को धुमटप रिजर्व के लिए आकार दिया गया — आमतौर पर सबसे खराब डिज़ाइन महीने से अधिक की दिनों की स्वतंत्रता के लिए, क्योंकि एक ट्राफिक यूनिट जो डिप्लायमेंट के दौरान मर जाता है, एक सुरक्षा समस्या है, न कि किसी अनुचितता।
- MPPT चार्जिंग। एक MPPT (मैक्सिमम पावर प्वाइंट ट्रैकिंग) कंट्रोलर एक PWM यूनिट की तुलना में समान पैनल से बहुत अधिक बाजू से निकालता है, विशेष रूप से ठंडी या धुंधली हवा की स्थिति में। बैक-टू-बैक डिप्लायमेंट के बीच चार्जिंग विंडो छोटा होता है और MPPT चार्जिंग को इसमें फिट करता है।
- LiFePO4 रसायनशास्त्र। लिथियम लौह फॉस्फेट पूर्ण-स्थिति, उच्च-सर्किट ड्यूटी के दौरान किराया और मौसमी कार्य के लिए बहुत बेहतरीन है, लेकिन लीड-एसिड की तुलना में समान उपयोगी डिप ऑफ डिस्चार्ज के साथ।
- निगरानी। रिमोट स्टेट ऑफ चार्ज और त्रुटि रिपोर्टिंग एक "किसी ने जाकर जांचा" को डैशबोर्ड लुकअप में बदल देती है।
पवन, टॉपिंग और वास्तव में विफल होने वाली चीजें
ट्रेलर-मंडल और पोल-मंडल इकाइयाँ कैब की ऊँचाई से ऊपर एक पैनल ले जाती हैं, और वह पैनल एक झंडा है। संरचनात्मक जांच वैकल्पिक नहीं है: पैनल पर हवा की लोड और इकाइयों के उथलन अंतर को स्थल के लिए गणना करनी होती है, और इस अनुसार बैलांस या स्टेकिंग निर्धारित किया जाना होता है — आर्डर करने से पहले हमारे हवा की लोड कैलकुलेटर के माध्यम से संख्याएँ चलाएं।
हम जिस विफलता के प्रकार का डिजाइन करते हैं, वह इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है। वह रेंटल के बीच हफ्तों तक अंशिक चार्ज पर बैठे हुए बैटरी है, जिसी कारण से यहाँ चेमिस्ट्री और मोनीटरिंग रॉव से ज्यादा महत्वपूर्ण हैं।
इस गाइड का क्या विषय नहीं छता है
इस पृष्ठ पर मोबाइल, स्वतंत्र सौर ट्राफिक कंट्रोल यूनिट्स का विषय है — सतर्कता बत्तियां, तीर बोर्ड, गति संकेत। इसमें फिक्स्ड सौर सड़क रोशनी (देखें हमारी एलाइन एकल सौर सड़क रोशनी), चार्ज-कंट्रोलर चयन (देखें हमारा MPPT विरुद्ध PWM गाइड), या ट्राफिक-इंजीनियरिंग मानकों का विषय नहीं शामिल है जो संकेतों की दृष्टि और स्थानीयता को नियंत्रित करते हैं — वे परियोजना दस्तावेज हैं और उनका पालन करने की बात विशेषकर्ता के द्वारा निर्णय की जाती है। विद्युतीय दृष्टि से आकार निर्धारित करने के लिए, हमारा कंट्रोलर आकार गणक इस्तेमाल करें।
适用范围 ：以上讲解太阳能交通信号灯的可行性边界。交通信号对可靠性与亮度要求远高于庭院照明，多数场景不适合太阳能供电。本文不提供交通工程的合规信号灯选型。