सौर बैटरी की आयु बढ़ाएँ
-- एक निर्माता का संचालन मार्गदर्शिका
सौर बैटरी की आयु बढ़ाएँ
-- एक निर्माता का संचालन मार्गदर्शिका
(“Increase Solar Battery Life: A Manufacturer’s Operating Guide”)
संक्षिप्त उत्तर: बैटरी की आयु इस बात पर निर्भर करती है कि आप उसका उपयोग कैसे करते हैं, न कि डेटाशीट पर दिए गए चक्र-संख्या (cycle numbers) पर। डिस्चार्ज (discharge) की मात्रा को बैटरी की रासायनिक संरचना की सीमाओं के भीतर रखें, सेलों को ठंडा रखें, बैटरी को निर्माता द्वारा निर्धारित वोल्टेज-आधारित प्रक्रिया के अनुसार चार्ज करें, एवं आंशिक चार्ज की स्थिति में ही उसे संग्रहीत करें। यदि आप ये चार बातें करते हैं, तो एक अच्छी गुणवत्ता वाली लिथियम बैटरी उस उपकरण की तुलना में अधिक समय तक कार्य करेगी; अन्यथा यहाँ तक कि एक महंगी बैटरी भी दो बारिश के मौसम में ही खराब हो जाएगी।
पहले ही एक शब्दावली संबंधी स्पष्टीकरण: मूल संस्करण में पूरे पाठ में “सौर सेल” (solar cells) शब्द का उपयोग किया गया था, जबकि वास्तव में तात्पर्य “सौर बैटरी” (solar battery) से था। सौर सेल वह उपकरण है जो बिजली उत्पन्न करता है, जबकि बैटरी उस बिजली को संग्रहीत करती है। दोनों की देखभाल अलग-अलग तरीकों से की जाती है। यह मार्गदर्शिका सौर बैटरी के संचालन संबंधी नियमों के बारे में है।
वापस की गई बैटरियों में देखी जाने वाली अधिकांश खराबियों के पीछे पाँच मुख्य कारण हैं…
ऊपर दिए गए सभी बिंदु, सौर प्रकाश संबंधी उपकरणों में उपयोग होने वाली बैटरियों के संचालन संबंधी नियम हैं।
सौर प्रकाश संबंधी उपकरणों में विभिन्न प्रकार की रासायनिक प्रक्रियाएँ होती हैं, जैसे इलेक्ट्रोलाइटों का निर्माण, ऊर्जा का संचयन एवं उसका उपयोग। प्रत्येक प्रकार की बैटरी (जैसे लीड-एसिड, लिथियम-आयन आदि) इन प्रक्रियाओं को अलग-अलग तरीके से सहन करती है। उदाहरण के लिए:
ये नियम एवं रासायनिक विशेषताएँ बैटरियों के सही उपयोग एवं लंबे समय तक उनके कार्य करने के लिए आवश्यक हैं।
| रसायनविज्ञान | 80% डीओडी (Depth of Discharge) पर सामान्य चक्र जीवनकाल | हम जिस व्यावहारिक डीओडी सीमा को डिज़ाइन करते हैं | ताप-संवेदनशीलता | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|
| फ्लडेड लेड-एसिड (Flooded Lead-Acid) | 300–500 चक्र | 50% | उच्च; तापमान-समायोजित चार्जिंग की आवश्यकता है | प्रति किलोवाट-घंटे सबसे कम लागत; पानी डालने एवं वेंटिलेशन की आवश्यकता है |
| वीआरएलए (VRLA/AGM/जेल) | 400–800 चक्र | 50% | उच्च | रखरखाव-मुक्त; गहरे चक्रों (deep cycling) की आवश्यकता नहीं है |
| लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LiFePO4) | 2,000–5,000 चक्र | 80–90% | मध्यम; ~45°C से नीचे तापमान पर चार्ज करें | सड़क लाइटों के लिए हमारा डिफ़ॉल्ट रसायन |
| एनएमसी/एनसीए लिथियम (NMC/NCA) | 1,000–2,000 चक्र | 80% | उच्च; उच्च सोसिएटेड कैपेसिटी (SoC) पर भंडारण की क्षमता कम है | ऊर्जा-सांद्र; मजबूत बीएमएस (BMS) की आवश्यकता है |
चक्र जीवनकाल के आंकड़े सामान्य बाज़ार आंकड़े हैं, हमारे परीक्षण आंकड़े नहीं हैं। इन्हें एक संदर्भ के रूप में ही देखें, न कि गारंटी के रूप में। निकल-कैडमियम (Nickel-Cadmium) एवं फ्लो बैटरियाँ (Flow Batteries) भी उपलब्ध हैं, लेकिन सौर सड़क लाइटिंग में इनका उपयोग दुर्लभ है, इसलिए हम इन्हें अपने विकल्पों में शामिल नहीं करते।
“डीप ऑफ डिस्चार्ज” (Depth of Discharge) सबसे महत्वपूर्ण कारक है जो बैटरी के चक्र जीवनकाल एवं प्रदर्शन को प्रभावित करता है। यह बैटरी की क्षमता को निर्धारित करता है, एवं इसके आधार पर ही बैटरी का उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है।
लीड-एसिड बैटरियों के लिए नियम स्पष्ट है: डिस्चार्ज (discharge) की औसत गहराई को 50% से नीचे रखें। यदि लीड-एसिड बैटरी को 80% डिस्चार्ज तक उपयोग किया जाए, तो उसका निर्धारित चक्र जीवन (cycle life) काफी कम हो जाता है, एवं इस क्षति की भरपाई संभव नहीं है। एक सामान्य नियम के अनुसार, डिस्चार्ज की मात्रा को लगभग दोगुना करने से बैटरी के चक्रों की संख्या आधी हो जाती है।
लिथियम-आधारित बैटरियाँ (जैसे LiFePO4) गहरे डिस्चार्ज को बेहतर तरीके से सहन करती हैं; ऐसी बैटरियों को 80–90% डिस्चार्ज तक उपयोग किया जा सकता है, एवं फिर भी वे हजारों चक्रों तक कार्य कर सकती हैं। हालाँकि, यह सहनशीलता लापरवाही की अनुमति नहीं देती – गहरे डिस्चार्ज से वोल्टेज में अधिक उतार-चढ़ाव होता है, अधिक गर्मी पैदा होती है, एवं बैटरी में बचा हुआ शक्ति-भंडार (reserve energy) कम हो जाता है। हमारे डिज़ाइनों में बैटरी की स्वायत्तता (autonomy) को ऐसे ही निर्धारित किया जाता है कि औसत डिस्चार्ज 80% या उससे कम रहे, एवं बैटरी में पर्याप्त शक्ति-भंडार बचा रहे।
बैटरी की लंबी अवधि तक कार्यक्षमता बनाए रखने हेतु निम्नलिखित चार्जिंग नियमों का पालन आवश्यक है:
एक व्यापक रूप से उपयोग में आने वाला नियम कहता है कि 25°C से प्रत्येक 10°C अधिक तापमान पर बैटरी की आयु (कार्यक्षमता) लगभग आधी हो जाती है। यह एक अनुमानित मान है, न कि कोई वैज्ञानिक आंकड़ा; लेकिन इसके आधार पर डिज़ाइन संबंधी निर्णय लिए जा सकते हैं।
सौर स्ट्रीट लाइटों में बैटरी का स्थान काफी ख़तरनाक होता है – यह पोल के ऊपर, धूप में होती है, एवं ऐसे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के पास होती है जो अपने आप गर्मी पैदा करते हैं। गर्म जलवायु वाले क्षेत्रों में हम हल्के रंग के बैटरी हाउसिंग (आवरण) का उपयोग करते हैं, बैटरियों के बीच दूरी बनाए रखते हैं, एवं जहाँ संभव हो बैटरी कमरे को छाया में रखते हैं। हमारे कारखाने में सबसे अधिक देखी जाने वाली बैटरी-संबंधी समस्या यह है कि बैटरी अपने ही हाउसिंग के कारण ख़राब हो जाती है।
यदि कोई बैटरी अनुपयोग में रहेगी (जैसे कि आरक्षित बैटरी, या मौसमी उपकरण), तो उसे लगभग 50% चार्ज की स्थिति में एक ठंडे, सूखे स्थान पर रखें। हर तीन महीने में एक बार उसकी जाँच करें, एवं जब चार्ज स्तर कम हो जाए तो उसे पुनः चार्ज कर दें। लिथियम-आधारित बैटरियों में सामान्य रूप से प्रति महीना 1–3% एवं सीसा-अम्ल आधारित बैटरियों में प्रति महीने 3–5% चार्ज कम हो जाता है; यही कारण है कि जाँच का अंतराल तय किया गया है।
कभी भी खाली हो चुके लिथियम बैटरी पैक (lithium battery pack) को संग्रहीत न करें। बैटरी प्रबंधन प्रणाली (Battery Management System – BMS), भले ही लोड बंद हो, भी एक छोटी मात्रा में विद्युत धारा (quiescent current) खींचती रहती है; ऐसे खाली बैटरी पैक अपनी सुरक्षा सीमा (protection threshold) से नीचे चले जाते हैं, एवं गहरे डिस्चार्ज (deep discharge) के कारण क्षतिग्रस्त हुए बैटरी सेल (battery cells) कभी भी ठीक नहीं हो पाते।
बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS), बैटरी सेलों का वोल्टेज (cell voltage), पैक में बहने वाली धारा (pack current), तापमान (temperature) एवं चार्ज की स्थिति (state of charge) की जानकारी देती है, एवं ओवर-वोल्टेज (over-voltage), अंडर-वोल्टेज (under-voltage) एवं ओवर-टेम्परेचर (over-temperature) की स्थिति में अलार्म जारी करती है। इनमें से दो अलार्मों को नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए:
समस्या का समाधान करें, न कि केवल अलार्म को नजरअंदाज करें।
पैनल की देखभाल (panel maintenance) भी आवश्यक है। बिना साफ किए गए सॉलर पैनलों में लगभग 5–15% ऊर्जा की हानि हो जाती है; इसलिए पैनल के काँच को साफ करें, उसकी झुकाव एवं दिशा की जाँच करें, एवं प्रतिवर्ष टर्मिनलों (terminals) की जाँच करें कि क्या वे जंग लग गए हैं या उन पर टॉर्क (torque) कम है।
यदि बैटरी पैक का प्रदर्शन अपेक्षाकृत कम है, तो उसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है। खरीदने से पहले निम्नलिखित बातों की पुष्टि अवश्य करें:
यदि बैटरी पैक का प्रदर्शन अपेक्षाकृत अच्छा है, तो उसे बिना किसी समस्या के उपयोग में लाया जा सकता है।
लक्षण पहले दिखाई देते हैं: हर रात बैटरी जल्दी ही डिस्चार्ज हो जाती है, बैटरी को पूरी तरह चार्ज होने में अधिक समय लगता है, या बैटरी का डिस्चार्ज उतना ही होता है जितना पहले होता था। ये सभी लक्षण बैटरी की क्षमता में कमी के संकेत हैं। नई बैटरी खरीदने से पहले इन बातों की पुष्टि जरूर करें। बैटरी को पूरी तरह चार्ज करें, फिर किसी ज्ञात उपकरण के माध्यम से उसका डिस्चार्ज करें एवं उस दौरान उपयोग हुए वोल्ट-घंटों (amp-hours) को रिकॉर्ड कर लें। यदि मापी गई बैटरी की क्षमता नामपट्टी पर दर्शाई गई क्षमता के 70–80% से कम हो जाती है, तो उसे बदलने की योजना बनाएँ। यह सीमा हमारे आंतरिक नियमों के अनुसार है; यह कोई उद्योग-मानक नहीं है।
कुछ बैटरियों की जाँच का कोई तरीका ही नहीं है: यदि बैटरी सूज जाती है, लीक होने लगता है, जंग लग जाती है, असामान्य गर्मी उत्पन्न होती है, या असामान्य गंध आने लगती है, तो उसे तुरंत सेवा से हटा दें। सूजी हुई लिथियम बैटरी को चार्ज न करें। उसे अग्निरोधक सामग्री से दूर रखें एवं उसे आग के जोखिम के रूप में मानें। हमारा लिथियम बैटरी आग सुरक्षा गाइड आगे क्या करना है, इसके बारे में विस्तार से बताता है।
यह पृष्ठ बैटरियों की दीर्घकालिक देखभाल, उनकी क्षमता में कमी के लक्षणों, एवं उनके सुरक्षित उपयोग संबंधी जानकारियाँ प्रदान करता है। हालाँकि, कुछ विशेष परिस्थितियों में बैटरियों की जाँच का कोई तरीका नहीं है; ऐसी स्थितियों में तुरंत बैटरी को सेवा से हटा देना ही सबसे सही विकल्प है।
यह गाइड डीसी-जोड़े गए सौर प्रकाश व्यवस्थाओं (DC-coupled solar lighting systems) में प्रयोग होने वाले बैटरी बैंक (battery banks) के बारे में जानकारी देती है। इसमें इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रयोग होने वाली ट्रैक्शन बैटरियाँ (electric-vehicle traction batteries), ग्रिड से जुड़ी ऊर्जा भंडारण प्रणालियाँ (grid-tied energy storage systems with utility interconnection), या बैटरी सेलों की रासायनिक संरचना (battery cell chemistry) का वर्णन नहीं किया गया है। यदि आप किसी नई प्रणाली का आकार निर्धारित कर रहे हैं, तो कंट्रोलर आकार निर्धारण कैलकुलेटर का उपयोग करें; यदि आप पूर्ण सौर प्रकाश संयंत्रों (complete solar lighting systems) की तुलना कर रहे हैं, तो हमारे ऑल-इन-वन सौर स्ट्रीट लाइट्स में बैटरी बैंक, पैनल एवं लोड प्रोफाइल (panel and load profile) के अनुसार ही उपलब्ध कराया जाता है, ताकि डिज़ाइन के कारण कोई असंगति या खराबी न हो।