Solar RRFB Crosswalk Beacons
-- normes, conception de puissance et limites
Solar RRFB Crosswalk Beacons: normes, conception de puissance et limites
MPPT vs PWM guide Une balise rectangulaire à clignotement rapide (RRFB) est une amélioration de la visibilité pour les piétons: deux indicateurs LED jaunes rectangulaires qui clignotent rapidement lorsque quelqu 'un appuie sur le bouton. C'est également l'un des rares dispositifs de contrôle du trafic où l'énergie solaire est la valeur par défaut plutôt que l'exception. La plupart des sites RRFB sont des passages à niveau intermédiaire sans alimentation électrique à portée économique, de sorte que le système d'alimentation est le projet, Cette page couvre où l'appareil est autorisé, ce que les normes exigent, et comment le côté solaire est dimensionné.
Où un RRFB est autorisé-et où il ne l'est pas
Les RRFB opèrent aux États-Unis sous l'approbation provisoire IA-21 de la FHWA (publié en mars 2018), et les dispositions figurent maintenant dans la 11e édition du MUTCD.(à compter de janvier 2024). L'appareil complète un W11 - 2 monté sur poste ou en tête.(piétons), S1 - 1 (école), ou un panneau d'avertissement de passage à niveau W11 - 15 (Sentier) avec une plaque fléchée W16 - 7P à un passage pour piétons balisé non contrôlé.
- Pas aux approches contrôlées. Un RRFB n'est pas permis lorsqu 'un panneau STOP, un panneau RENDRE, un feu de circulation ou une balise hybride pour piétons (PHB) contrôle déjà l'approche.
- Le meilleur ajustement est les passages à plusieurs voies affichés en dessous de 40 mph. Les données d'évaluation de la FHWA indiquent que le conducteur rend aux passages pour piétons marqués aussi élevé que 98%-et aussi bas que 19%. La vitesse affichée, le nombre de voies et la distance de croisement font varier le résultat. Pour les sites non signalisés à plus grande vitesse ou larges, le guide de terrain de la FHWA indique un PHB à la place.
- Le placement est spécifié, pas esthétique. Les assemblages de balises se montent aux deux extrémités du passage piétonnier; lorsqu 'il existe un îlot refuge, un troisième assemblage se situe sur la médiane, à droite du passage piétonnier.
Le budget énergie: pourquoi le solaire gagne ici?
Le modèle de flash est toute l'histoire de charge.Un RRFB reste sombre jusqu'à ce qu 'il soit actionné, puis clignote pour la fenêtre de croisement-des dizaines de secondes par actionnement, une poignée d'actionnements par heure sur la plupart des sites.La consommation moyenne atterrit dans les watts faibles même si la consommation maximale est beaucoup plus élevée, et ce cycle de service est ce qui rend une petite unité solaire viable toute l'année.Nous mesurons toujours la pire semaine, pas le jour moyen:
| paramètre | Spécial typique | Pourquoi est-il fixé là |
|---|---|---|
| panneau solaire | 80 - 120 W monocristallin , inclinaison optimisée pour l'hiver | Surdimensionné par rapport à la charge moyenne , de sorte que le réseau recharge la batterie pendant les courtes journées d'hiver |
| Contrôleur | Mptr | Le panneau Vmp se trouve bien au-dessus de la tension de la batterie ; un contrôleur PWM ferait la différence (notre guide MPPT vs PWM couvre la règle) |
| battery | LiFePO4 , 7 - 10 jours d'autonomie | Couvre un tronçon nuageux sans perdre la fonction de sécurité |
| Enclôture | IP67 , de -40 ° C à +80 ° C | Les balises vivent à l'extérieur toute l'année ; le froid augmente la tension du panneau , la chaleur stresse la batterie |
| Le vent | Vitesse du vent jusqu'à 160 km/h , vérifiée par site | Une balise sur un poteau est une voile ; exécutez le numéro contre votre code local avec notre calculateur de charge de vent |
Deux revendications sur cette page que nous repoussons avant d'atteindre un bon de commande . Le chiffre de vent de 160 km/h est un objectif de conception , pas un certificat - il doit être vérifié par rapport au pôle réel , à la fondation et au code local avant que quiconque ne signe . Et l'installation de 2 à 4 heures ne tient que lors du montage sur des pôles existants avec l'unité solaire intégrée ; un site greenfield ajoute le temps de cure de la fondation et le contrôle de la circulation , et le calendrier devrait le dire .
Où les RRFB solaires gagnent leur vie
Les conditions temporaires et changeantes sont le point idéal : des zones de construction qui se déplacent toutes les quelques semaines , des corridors d'intervention en cas de catastrophe , des zones nouvellement développées sans infrastructure électrique et des passages à niveau éloignés où creuser des tranchées jusqu'à l'approvisionnement le plus proche coûterait plus cher que le dispositif . La délocalisation est un travail mécanique , pas électrique . Chaque déplacement rouvre toujours les vérifications de distance de vue et d'assemblage de panneaux IA - 21 , Traitez donc un déménagement comme une remise en service , pas comme un ramassage .
Ce que cette page ne couvre pas
Cette page couvre les systèmes RRFB à énergie solaire pour les passages piétons marqués non contrôlés selon la pratique américaine .(FHWA IA - 21 et la 11e édition du MUTCD) . Elle ne couvre pas les balises hybrides pour piétons , les clignotants de zone scolaire ou les passages à niveau signalés - différents dispositifs avec des budgets énergétiques différents . envoyez-nous la juridiction et nous allons cartographier la spécification à votre norme nationale.Si vous dimensionnez le groupe motopropulseur pour un passage à niveau spécifique , notre calculateur de dimensionnement du contrôleur prend les objectifs de charge et d'autonomie et renvoie l'enveloppe du réseau et de la batterie .