Éclairage d'abri de bus solaire
-- spécifications de conception et critères de site
Éclairage d'abri de bus solaire
-- spécifications de conception et critères de site
Un abri de bus solaire est un mobilier urbain avec un budget énergétique . La zone du toit fixe le plafond de la production , la liste de charge des passagers fixe le plancher de la consommation et la batterie est ce qui survit entre les deux . Chaque décision de conception sur cette page - disposition du panneau , stratégie de gradation , placement de la batterie - découle de ce budget . Alors nous commençons là .
Un système d'abri de notre gamme a cinq domaines d'application : Les PV Canopy (panneaux de taille personnalisée adaptés aux dimensions du toit de l'abri , avec des configurations flexibles pour des toits plats , à pente unique et incurvés) , un éclairage LED , un compartiment de contrôle de la batterie et de la charge , le système de contrôle , accessoires en option tels que des ports de charge USB ou un affichage d'informations . Des options de panneaux transparents existent lorsque l'abri a également besoin de lumière naturelle en dessous ; des cadres de couleur assortie existent lorsque la palette de marques de l'autorité de transport en commun importe .
La gradation activée par le mouvement n'est pas une caractéristique d'un abri de bus solaire - c'est la condition qui rend l'énergie solaire viable .
Ces chiffres sont des exemples calculés , pas des mesures - votre latitude , l'orientation du toit et les heures d'ensoleillement locales les déplacent - mais le rapport qu ' ils affichent est stable . Un abri éclairé à pleine puissance toute la nuit a besoin d'une surface de panneau et d'une batterie que la plupart des toits d'abri ne peuvent pas supporter . Un abri avec gradation de mouvement s'adapte confortablement . Lorsqu ' un client insiste sur un éclairage à pleine puissance , nous augmentons la taille du réseau ou recommandons une alimentation en grille ; Nous n'expédions pas un système qui sera dans l'obscurité à 2 heures du matin en décembre .
Les gammes sont des enveloppes typiques de notre pratique de produits , dimensionnées par projet :
| scope | Rango typique | notes |
|---|---|---|
| Le PV Canopy | 100 - 400 W par abri | Limité par la superficie du toit ; dimensions sur mesure pour l'abri |
| LED éclairage | 10 - 30 W par luminaire , 1 - 2 luminaires | Diminution de mouvement à~30% baseline |
| battery | 20 - 60 Ah LiFePO4 (phosphate de fer lithium) à 12/24 V | Taille pour 3 - 5 nuits à charge tamisée |
| USB chargeur | 5 - 10 W par port | Une nouvelle charge significative - ajoutez-la au budget avant d'ajouter le port |
| Contrôleur | MPPT avec charge à compensation de température | MPPT (suivi du point de puissance maximale) est important lorsque la tension du panneau est bien supérieure à la tension de la batterie |
Les abribus attirent trois types de cambriolages : panneaux , batteries et câble de cuivre . Notre conception standard répond directement à chacun d'entre eux . Les panneaux se montent sur des supports à profil bas avec des attaches de sécurité à sens unique - une clé standard ne les libérera pas . Les batteries sont placées dans un compartiment caché à l'intérieur de la structure de l'abri , dans un boîtier inviolable avec des serrures renforcées , ventilé pour que la chaleur estivale ne cuise pas le paquet . Les câbles sont internes dans la mesure du possible et étanches aux intempéries à chaque point de connexion où ils ne le sont pas . Les capteurs de détection d'altération et l'intégration de caméras sont des options que nous citons lorsque l'historique du site les justifie ; Le montage résistant aux vibrations est standard car les autobus et le vandalisme secouent la structure .
| Site de condition | verdict |
|---|---|
| Toit non ombragé , sound shelter frame | Bonne adaptation - portée standard |
| Canopée d'arbre mature ou overpass | Fixez d'abord l'abat-jour ; un montage à distance du panneau est possible , mais vérifiez la chute de tension du câble ( guide d'ombrage ) |
| Environnement côtier ou salé | Convient à une spécification de corrosion sur les cadres et les fixations ; citez-le explicitement |
| Quartier de vandalisme | Convient au paquet de sécurité ; budget pour cela plutôt que d'espérer |
| Région neigeuse ou venteuse | La structure a besoin d'une vérification de la charge de vent et de neige avant les panneaux - utilisez notre calculateur de charge de vent pour un premier passage |
| Alimentation au réseau existant au refuge , tarifs bas | Souvent le mauvais ajustement - une connexion au réseau mesurée peut coûter moins cher sur 10 ans que deux remplacements de batterie |
Le véritable concurrent d'un abri solaire n'est pas un autre abri solaire ; c'est une connexion au réseau tranchée . le coût des tranchées depuis le point d'approvisionnement le plus proche (qui monte avec la distance et avec toute surface pavée en chemin) et la réserve de remplacement de la batterie (Les packs LiFePO4 en service extérieur durent généralement de 5 à 8 ans selon le climat et le cyclisme) Tout chiffre de récupération cité sans l'itinéraire de tranchée et le taux de main-d'œuvre local est une supposition , et nous ne mettons pas de suppositions sur le papier .
Cette page couvre les systèmes d'abris solaires autonomes pour les arrêts de transport en commun . Elle ne couvre pas les abris raccordés au réseau avec facturation d'énergie et de services publics , les centres de transit à forte charge où la liste de charge dépasse ce qu ' un toit d'abri peut servir , ou les abris éclairés par la publicité avec de grandes charges d'affichage - ceux-ci nécessitent une architecture différente . Pour le matériel , voir la ligne de lampadaire solaire tout-en - un , dont la batterie et le contrôleur se chevauchent directement .