Simulation d'éclairage solaire: ce que nous modélisons avant de citer

Ce qui entre dans le modèle

Une simulation d'éclairage construit un modèle 3D de l'environnement routier réel-largeur, disposition des voies, bâtiments environnants-et place le poteau, l'appareil et l'inclinaison proposés à l'intérieur. Les normes d'éclairage routier telles que IES et EN 13201 définissent les contrôles que le modèle doit passer: éclairage (combien de lumière atterrit sur la surface de la route) et l'uniformité (comment elle est répartie uniformément), plus le contrôle de la lumière projetée là où elle ne fonctionne pas. Nous modélisons par rapport à la norme spécifiée par le projet, pas par rapport à une cible générique de bonne apparence.

Les entrées que nous balayons dans le modèle:

• Hauteur des poteaux. Les poteaux plus grands élargissent la couverture mais exigent des appareils à rendement plus élevé pour maintenir l'éclairage au niveau de la route, ce qui augmente la charge électrique que le panneau et la batterie doivent desservir. Les poteaux plus courts risquent de chevaucher les schémas lumineux entre les voisins et d'éblouir les piétons. Le modèle choisit la hauteur par rapport à la largeur réelle de la route et aux environs.
• Inclinaison de la fixation et angle de tête. Inclinaison définit la projection et l'uniformité. Viser la lumière sur les voies de circulation et la passerelle au lieu de dans le ciel et les fenêtres faisant face réduit la puissance de fonctionnement nécessaire pour le même résultat sur la route.
• Type de luminaire et sortie. La distribution photométrique, la sortie de lumens et la température de couleur corrélée (CCT) sont toutes des variables, non des données.

La moitié énergétique de la simulation

Le même modèle porte le côté solaire. La durée de l'ensoleillement local et les données climatiques définissent l'angle du panneau et la surface du réseau nécessaire pour collecter l'énergie la plus déplorable de la saison, et la sortie du modèle d'éclairage est la charge que la collecte doit servir. La hauteur du pôle choisie pour l'optique seule peut doubler tranquillement la batterie: le pôle plus grand tire une sortie de fixation plus élevée, la sortie plus élevée tire un plus grand paquet, et le paquet tire un plus grand panneau.

C'est pourquoi nous simulons cette chaîne avant de faire un devis. Dans notre usine, chaque projet commence par un modèle, et le devis qui suit contient le résultat d'éclairement et le budget de charge. Le mode de défaillance que nous surveillons est une belle carte d'éclairement attachée à un calcul d'autonomie que personne n'a effectué.

Esthétique, avec le ciel respecté

La simulation montre également comment la conception se lit dans son cadre , le jour et la nuit.Les proportions de pôle et de tête , la forme de la tête et la couleur claire s'assoient avec l'environnement ou les combattent : les tons chauds avec des formes de tête traditionnelles conviennent aux rues historiques , les tons plus froids avec des têtes minimales conviennent aux quartiers modernes , et le modèle montre la transition jour-nuit plutôt que de la laisser à l'imagination . garder la sortie et le but à l'intérieur du couloir routier afin que le ciel nocturne reste visible . L'éclairage excessif est un défaut de conception , pas une caractéristique .

Quand le modèle dit non

Sometimes the honest answer to a site is that the geometry cannot be lit to standard at an autonomy the climate can support - the road is too wide for the pole height , or the shade is too permanent.We say so at the simulation stage and propose a different layout , a hybrid , or nothing .

Run the load side yourself with the controller sizing calculator , or start from the photométrique side with our lighting design tool . For the battery-selection logic behind the autonomy number , see batteries for solar lighting systems . Matched fixtures with factory-verified photometrics are in our all-in - one solar street lights line .

Ce que cette page ne couvre pas

Cette page couvre la simulation d'éclairage et d'énergie pour les projets de lampadaires solaires autonomes . Elle ne couvre pas la conception optique des luminaires , la signature de l'ingénierie de la circulation ou l'éclairage de façade des bâtiments . Ce sont des disciplines distinctes avec des livrables distincts .