Température de couleur
-- 3000K , 4000K ou 5700K ?
Température de couleur : 3000K , 4000K ou 5700K ?
lens and light-distribution guide Réponse courte : nous construisons des routes et des aires de stationnement à 4000 K par défaut . 3000 K est la bonne spécification lorsque la lueur du ciel , la faune ou les voisins sont importants . 5700 K est le seul choix que vous devriez justifier par écrit - il achète des lumens nominaux sur la fiche technique et les paie en éblouissement et en lumière bleue .
Quelle température de couleur change réellement
La température de couleur (CCT , température de couleur corrélée) est mesurée en kelvin et décrit à quel point une source de lumière apparaît « chaude » (ambre) ou « froide » (bleu-blanc) .
- Lumens nominaux . Les émetteurs plus froids convertissent l'électricité en lumière plus efficacement . À la même puissance , un module de 5700 K affiche généralement environ 10% de lumens de plus qu ' un module de 3000 K . Traitez cela comme un écart typique de l'industrie entre les bacs , pas une garantie - vérifiez par rapport aux deux fiches techniques en face de vous .
- Teneur en lumière bleue et lueur du ciel . Un CCT plus chaud signifie moins de sortie en longueur d'onde courte , ce qui se disperse dans l'atmosphère et efface le ciel nocturne .
- Luminosité perçue la nuit . La vision humaine à faible luminosité se déplace vers les tiges , qui sont plus sensibles à la lumière bleu-vert . C'est pourquoi les concepteurs d'éclairage spécifient généralement 4000 - 5000 K pour les routes : par lumen délivré , la lumière plus froide se lit comme plus brillante sur une route sombre .
La tension est bien réelle : le même contenu bleu qui fait que 4000 K se sent brillant à 2 heures du matin est le contenu qui crée la lueur du ciel et dérange la faune . Il n'y a pas de CCT qui gagne sur les deux , c'est pourquoi la spécification est une décision de site , pas un catalogue par défaut .
Les trois CCT que nous construisons , et quand chacun est bon
| CCT | où il appartient | Ce que tu abandonnes |
|---|---|---|
| à 3000 K | Rues résidentielles , zones côtières et fauniques , hôtellerie et sentiers de parc | Quelques lumens nominaux ; puissance légèrement plus élevée pour la même luminosité de la route |
| à 4000 K | Routes , parkings , chantiers industriels - notre usine par défaut | Un peu plus lumineux que 3000 K |
| à 5700 K | Ports , périmètres de sécurité , partout où la luminosité maximale perçue par watt dépasse le confort | Plaintes d'éblouissement , plus de contenu bleu , ombres plus dures |
Pourquoi 4000 K est notre valeur par défaut pour les routes
Sur un système hors réseau , chaque lumens coûte de la batterie , donc le mouvement le moins cher est de saisir la poubelle la plus efficace . En pratique , ce commerce paie rarement . Un appareil de 5700 K qui a besoin d'un blindage ou d'une optique plus étroite pour contrôler son éblouissement supplémentaire finit par fournir moins de lumens utiles à la route qu ' une unité de 4000 K bien adaptée . Notre position : choisissez d'abord l'optique (voir notre guide de répartition de la lumière et de l'objectif ) , puis choisissez le CCT adapté au site et laissez le panneau et la batterie absorber la différence .
1ère
Où 3000 K n'est pas optionnel
Certains sites vous enlèvent le choix :
- Les corridors fauniques . Les plages de nidification des tortues marines sont le cas extrême : ces projets utilisent une lumière ambre à longue longueur d'onde (560 nm et plus) , ce qui est une exigence de spectre , pas seulement un numéro CCT .
- Sites adjacents au ciel noir . Si le projet doit répondre à une note de bug ou à une ordonnance de ciel noir , 3000 K est généralement le point de départ attendu par l'examinateur .
- Rues résidentielles . Les plaintes d'éblouissement suivent l'appareil le plus frais de la rue . Une unité de 3000 K se lit comme plus calme à la même luminosité , et " plus chaud " est la spécification que les résidents demandent par nom.
La chaleur change de couleur - vérifiez la température nominale
Les LED changent de couleur à mesure qu ' elles vieillissent et qu ' elles chauffent , et un boîtier qui ne peut pas dégager de la chaleur peut faire sortir un appareil de sa poubelle CCT sur quelques saisons.Cela fait de la conception thermique une partie de la spécification de couleur , pas un sujet distinct (notre page boîtier et gestion thermique couvre le côté matériel) .
Une vérification de la fiche technique qui sépare les appareils réels des appareils de brochure : Les lumens et le CCT indiqués à une température de boîtier de 25 ° C sont un produit différent des mêmes chiffres à 45 ° C ou 65 ° C . Les données de maintenance du lumens rapportées sous LM - 80 et projetées par TM - 21 sont toujours mesurées à des températures de boîtier indiquées - demandez lequel , ANSI C78.377 est la norme de binning de chromaticité que nous citons , et nous imprimons la tolérance sur l'étiquette (par exemple , 4000 K nominal dans son quadrangle ANSI) plutôt qu ' un nombre nul .
Comment le spécifier en une ligne
Indiquez le CCT avec une norme et une tolérance de binning , associez-le à l'optique dont vous avez réellement besoin et confirmez la température nominale.Si un fournisseur ne peut pas répondre aux deux dernières , le CCT sur le devis est du marketing , pas de l'ingénierie .
Ce que cette page ne couvre pas
Cette page traite de la sélection de CCT pour les lampadaires solaires couplés à CC . Elle ne couvre pas le rendu des couleurs (CRI/R9) , les spectres d'éclairage horticole ou marin , ni les produits d'intérieur . Pour modéliser l'éclairement et le déversement pour une disposition spécifique , utilisez notre outil de conception d'éclairage ; pour des appareils complets avec le CCT , l'optique et le contrôleur déjà assortis , voir la ligne lampadaire solaire tout-en - un .