Angle de bras de lampe et position verticale
-- le problème des 15 °
Angle de bras de lampe et position verticale
-- le problème des 15 °
Inclinez le bras de la lampe d'un luminaire vers le haut de 15 ° et vous pouvez déplacer son indice de lumière ascendante BUG de U1 à U3 ou pire-sans toucher un seul composant optique. Des trois lettres BUG-Backlight, Uglissement, Uglissement, L'éblouissement est le seul qu 'une équipe d'installation peut créer après que l'appareil quitte l'usine. Cela fait de l'angle de bras le levier le moins cher dans l'obscurité. la conformité du ciel et la façon la plus courante dont un produit conforme se retrouve dans une rue non conforme. Cette page explique le mécanisme, les chiffres et la tolérance que nous respectons lors du montage.
La luminosité mesure la lumière émise au-dessus du plan horizontal.Sur l'échelle BUG, elle va de 0 (pas de lumière parasite au-dessus de l'horizon) à 5 (le niveau le plus élevé de lumière parasite), et la cible pour tout luminaire de rue sérieux est le bas de cette plage. Lorsqu 'un luminaire est correctement installé et correctement dirigé, le faisceau met la lumière sur la route et le taux de lumière ascendante reste faible.
La fragilité vient de la géométrie. Une optique de rue est conçue autour d'un objectif spécifique; le bord supérieur du faisceau est délibérément maintenu à ou au-dessous de l'horizon. Faites pivoter l'ensemble du luminaire vers le haut, même d'un angle modeste et une tranche de ce faisceau traverse l'horizon en permanence. Rien n'est cassé, rien ne semble mal du sol, et la cote a déplacé de deux étapes complètes.
#Titre: Tilt Direct
Lorsque l'angle d'installation du bras de la lampe dévie, la direction d'émission change avec celle-ci. La lumière qui était dirigée horizontalement ou légèrement vers le bas sur la surface de la route est soulevée vers le ciel. À une inclinaison vers le haut d'environ 15 °, une partie du faisceau qui atterrissait sur la route va maintenant directement dans le ciel, et le classement de la lumière ascendante passe d'une valeur faible-disons le niveau 1-au 3 ou plus élevé.En termes simples: Le problème cesse d'être marginal et devient grave.
Le deuxième mécanisme est plus silencieux. Les surfaces des routes, les façades des bâtiments et d'autres objets qui recevaient la lumière la reçoivent maintenant sous un angle différent, de sorte que leurs réflexions changent de direction. Plus de lumière rebondit dans le ciel à des angles plus grands et plus de lumière se disperse dans l'air. Dans les rues urbaines, cela se manifeste sous la forme d'une lueur visible au-dessus de la ligne de toit les nuits lorsque les appareils eux-mêmes semblent correctement visés. la géométrie autour de lui.
Un score plus élevé de lumière ascendante entraîne l'ensemble de l'évaluation du luminaire vers le bas. Un luminaire peut bien fonctionner sur le rétroéclairage et l'éblouissement et encore échouer le test d'éclairage respectueux de l'environnement sur le composant U seul. Les conséquences pratiques atterrissent sur l'acheteur:
Les cotes de bug sont mesurées avec le luminaire à l'intérieur d'un goniophotomètre - le dispositif de test sphérique qui capture la sortie angulaire complète de l'appareil . La mesure n'est aussi bonne que la position de l'appareil dans l'appareil . Si l'unité est inclinée alors qu ' elle devrait être parfaitement horizontale , la lumière montante mesurée sera supérieure à la performance réelle et correctement installée de l'appareil . Le rapport surestime alors un bon produit .
Deux habitudes protègent l'acheteur :
Sur les assemblages que nous construisons , le bras de la lampe est maintenu à environ ± 2 ° de la valeur nominale à l'usine , et le but est vérifié avant que l'unité ne soit expédiée . des enquêtes de terrain où les bras ont été soudés ou boulonnés à quelques degrés de hauteur par celui qui les a installés , produisant des plaintes d'intrusion de lumière qu ' aucun changement d'appareil ne pourrait fixer . Pour les projets dans les juridictions de ciel sombre , nous recommandons également une vérification de mise en service -angle du bras vérifié avec un inclinomètre , pas à l'œil - dans le cadre de l'acceptation .
Cette page explique comment l'installation et le positionnement de test déplacent la composante de lumière ascendante de la classification BUG . Elle ne redérive pas le système BUG lui-même - c'est - à - dire sur notre explicateur de classification BUG - et elle ne couvre pas la disposition de l'éclairage au niveau de la route , que notre outil de conception d'éclairage gère . Lisez à la fois cette page et les bases du bug avant d'écrire la spécification .