Batteries de lampadaires solaires par temps froid
-- limites de charge
Batteries de lampadaires solaires par temps froid
-- limites de charge
La décharge n'est pas ce qui brise le froid. La charge est. Une vie saine Le pack (phosphate de fer lithium) fournit toujours un courant utile à-10 °C, avec une capacité réduite. Le même pack à-10 °C ne doit pas être chargé du tout: au-dessous de 0 ° C, sa capacité à accepter la charge diminue fortement, et forçant le courant dans une cellule gelée plaques de lithium métallique sur la surface de l'anode.Ce placage est permanent-il coûte de la capacité, augmente la résistance interne, Chaque décision de climat froid que nous prenons découle de cette asymétrie, il vaut donc la peine de le dire avant toute autre chose.
Les batteries LiFePO4 sont la chimie standard dans nos unités commerciales en raison de leur densité énergétique, de leur longue durée de vie et de leur stabilité thermique par rapport aux autres familles de lithium.Ils surpassent également le plomb-acide gel dans une large plage de température, en particulier du côté de la décharge.
Gel plomb-acide-une conception plomb-acide scellée avec l'électrolyte immobilisé dans un gel-reste une option économique, et il se dégrade dans le froid différemment: l'efficacité de décharge diminue à mesure que les températures baissent, et il refuse également une charge appropriée lorsqu 'il fait très froid.
Le mécanisme est important car il explique pourquoi les dommages sont silencieux.Le lithium plaqué ne déclenche pas de fusible ni ne montre de code de défaut; il apparaît des mois plus tard sous la forme d'un pack qui atteint sa pleine tension plus tôt et s'effondre sous charge.La défaillance ressemble à une mauvaise batterie et est en fait un historique de charge à froid.
Les packs LiFePO4 modernes sont livrés avec un système de gestion de batterie (BMS) qui bloque la charge en dessous d'une température définie. Dans les climats froids, utilisez de tels packs ou ajoutez une régulation thermique. Une coupure BMS est le composant le plus rentable d'une installation hivernale.
Considérons un système dans un endroit comme le Minnesota, où les températures hivernales descendent régulièrement en dessous de-10 ° C. Il s'agit d'un scénario, pas d'un enregistrement de projet-nous l'utilisons pour montrer les deux chimies côte à côte.
La différence opérationnelle n'est pas de savoir quelle batterie est « meilleure dans le froid » , c'est de savoir laquelle échoue en toute sécurité lorsque le contrôleur et la météo sont en désaccord .
Quatre mesures , dans l'ordre où nous les appliquons :
Il ne compare pas les produits chimiques du gel , de l'AGM et du lithium en profondeur - cette comparaison a sa propre page - et il ne taille pas les panneaux , les batteries ou les contrôleurs pour un site spécifique ; c'est ce que notre calculateur de taille de contrôleur est pour .