Éclairage simulé vs éclairage réel
-- pourquoi Dialux Designs Drift
Éclairage simulé vs éclairage réel: pourquoi Dialux Designs Drift
Éclairage simulé vs réel pour les lampadaires solaires
Réponse courte: attendez-vous à un écart de 10 à 20% entre votre simulation Dialux et le résultat installé, et concevoir pour cela. La plus grande cause unique n'est pas le logiciel-c'est la référence de hauteur de montage. La plupart des conceptions indiquent la hauteur du poteau comme hauteur de source de lumière, alors que le luminaire se trouve en fait 1 - 2 m plus bas au bout du bras. Tout ci-dessous est classé selon la quantité d'erreur que chaque cause contribue généralement, sur la base des fichiers de conception que les clients nous envoient pour examen.
1ère
###L'erreur de référence de hauteur (valeur jusqu'à ~ 30% de l'éclairement)
L'éclairage sur la route tombe à peu près avec le carré de la hauteur de montage.Un poteau de 8 m avec un bras unique de 1,5 m met la source lumineuse à proximité de 6,5 - 7 m; ajouter une projection de fondation de 0,3 à 0,5 m au-dessus du niveau du sol et la ligne de base se déplace à nouveau. Concevoir à 8 m et installer à 6,7 m réduit l'éclairement de la surface de la route d'environ 30% sur la seule géométrie-(6,7/8) ² ≈ 0,70.
The fix is arithmetic. Fixture height = pole height − arm drop + foundation projection. We ask for the pole drawing, including arm length and setback, before we run any photométrique calculation.A model built on pole height is wrong before the first fixture is placed.
2ème épisode
###Le fichier IES ne décrit pas l'appareil que les navires
Une simulation est seulement aussi bonne que le fichier photométrique derrière elle. Trois inadéquations expliquent presque tous les différends "la conception a promis plus de lumière" que nous traitons:
Notre règle: le fichier IES est émis par révision optique et par lot de production, et la sortie en lumens du fichier doit correspondre aux lumens nominaux du luminaire à quelques pourcents.Si un fournisseur ne peut pas produire un fichier IES pour l'optique exacte expédiée, traitez la simulation comme une estimation plutôt que comme une spécification.
6ème épisode
Conditions de site que la simulation ne voit jamais
Quatre facteurs de site déplacent le résultat mesuré plus que tout paramètre logiciel:
Pertes à long terme que la conception devrait déjà inclure.
La simulation modélise un tout nouveau luminaire dès le premier jour. Les installations réelles perdent du rendement au fil du temps: dépréciation de la lumière LED (les chiffres de L70 proches de 50 000 heures sont typiques pour les forfaits de puissance moyenne-environ 11 ans à 12 h par nuit) et saleté sur l'objectif. Dans les luminaires à couplage DC, les pertes de ligne restent faibles lorsque la jauge de fil est correcte; les longs cycles dans les systèmes split coûtent encore quelques pour cent.
Nous concevons à un facteur de maintenance de 0,7 - 0,8, qui divise la valeur de conception initiale de sorte que la route atteigne toujours l'objectif à mi-vie. Une simulation citée à 100% des lumens initiaux sans facteur de maintenance est du marketing, pas de l'ingénierie.
Ce qui comble le fossé dans la pratique
Trois habitudes suppriment la plupart des erreurs que nous voyons:
- Vérifiez la première unité avec un luxmètre. Mesurez l'éclairement moyen sur la chaussée au premier appareil installé, pas au dixième.
- Réémettre la photométrie sur tout changement optique. La révision de l'objectif, du boîtier ou de l'émetteur signifie un nouveau fichier IES, point final.
- Indiquez la tolérance dans le contrat. Nous nous engageons à la valeur de conception avec le facteur de maintenance appliqué; tout ce qui est cité sans cela n'est pas comparable.
Cette page couvre la vérification photométrique pour les appareils à couplage CC. Elle ne couvre pas les systèmes à couplage CA, l'éclairage de tunnel ou de sport, ni les stratégies de gradation au niveau du contrôleur-physique différente, règles différentes. Pour exécuter une mise en page de projet avec des hauteurs de montage corrigées, utilisez notre outil de conception d'éclairage; Pour le matériel, voir la ligne lampadaire solaire tout-en-un, où chaque unité est livrée avec le fichier IES pour son optique.
Prochaine étape: Envoyez-nous votre dessin de poteau et la section transversale de la route, et nous vous renverrons un rapport photométrique avec des hauteurs de montage vérifiées par rapport à la géométrie du bras-avant de vous engager sur une quantité.
4ème épisode