RV Sistemas solares
-- lo que un ingeniero de fabricante quiere que usted haga bien
RV Sistemas solares
-- lo que un ingeniero de fabricante quiere que usted haga bien
La mayoría de las instalaciones solares RV fallan en tres lugares: las penetraciones del techo, los tamaños de los cables y la brecha entre la placa de identificación de una batería y lo que realmente puede entregar. Construimos los paneles, las baterías y los controladores de carga que entran en estos sistemas, por lo que esta página es la lista corta de lo que vemos que va mal y cómo diseñar un sistema que se mantenga. No por un catálogo.
Antes de medir cualquier cosa, haga una lista de las cargas: luces, ventiladores, bomba de agua, computadoras portátiles, TV y el refrigerador. Convertir cada una en vatios-hora por día, luego divida la lista en dos columnas: cosas que funcionan en 12 V DC, y las cosas que necesitan el invertidor.La columna de CC es barata de alimentar.La columna del inversor es donde los sistemas pequeños se sobredimensionan, porque un 1, Un electrodoméstico de 500 W funcionando durante diez minutos mueve más energía que una luz LED utiliza en una semana.
La química de la batería es la siguiente decisión. El litio de ciclo profundo (LiFePO4) es el valor predeterminado que recomendamos para las nuevas construcciones: es más ligero que el plomo-ácido con la misma capacidad utilizable, y la capacidad utilizable es el número que importa. Esa diferencia cambia el tamaño de la matriz que necesita, y el sistema de gestión de la batería (BMS) en un paquete de litio también protege contra la descarga excesiva que mata los bancos de plomo-ácido en silencio.
Inspeccione el techo en busca de abolladuras, protuberancias, respiraderos, acondicionadores de aire y antenas, y tenga en cuenta el material, ya que los techos de fibra de vidrio, aluminio y caucho toman adhesivos y sujetadores de manera diferente. Deje 2 - 5 cm entre los paneles para el flujo de aire y la expansión térmica. Los paneles vienen en una gama de tamaños, Las secciones laterales extensibles agregan área cuando están estacionadas, pero recuerde que un panel deslizable solo enfrenta la parte del sol del día.
Dejar espacio para la expansión. Agregar un panel más tarde es barato si dejó el espacio y la capacidad del controlador ahora; cortar una matriz de trabajo para rehacerla no lo es.
Sea cual sea tu elección: Paneles mixtos en un controlador fuerzan toda la cadena hacia el punto de funcionamiento del panel más débil, por lo que el mismo modelo no es una preferencia sino una regla.
Tamaño del cable para la corriente, no el vataje del panel. La corriente del panel va desde el techo hasta el controlador a la tensión del lado de la batería, y un cable de tamaño insuficiente es una pérdida de energía y un riesgo de incendio. Monte el controlador de carga en un lugar fresco, seco y ventilado; el calor es lo que mata a los controladores, y una unidad MPPT (Seguimiento de punto de máxima potencia) se reduce a sí misma cuando se cocina.
Si el voltaje de su matriz se encuentra muy por encima del voltaje de la batería, que es el caso normal para los paneles modernos, un controlador MPPT recupera la diferencia que una unidad PWM desecharía.Ejecute sus números en nuestra calculadora de tamaño del controlador antes de comprar.Haga coincidir el inversor con la carga de sobretensión del motor más grande que arranca, no con sus vatios en funcionamiento, y mantenga el inversor corto, porque la corriente continua a alta corriente pierde más de lo que la mayoría de la gente espera.
Compruebe cada terminación de par, confirme la polaridad antes de la primera conexión, luego en un día soleado verifique el voltaje de la matriz, la corriente de carga y el estado de carga de la batería.Las cuatro fallas que vemos más: Paneles que no producen nada (un conector defectuoso o un interruptor disparado), la batería no acepta carga.(un controlador en el perfil de batería incorrecto, o un corte de BMS), el inversor (sobretensión o desconexión de bajo voltaje), y pérdida gradual de capacidad (un banco crónicamente subcargado, generalmente de una matriz de tamaño insuficiente). Cada uno tiene una solución barata en la puesta en marcha y una costosa en el camino.
El montaje adhesivo es un método legítimo sin perforación, pero depende completamente de la preparación y curado de la superficie, y es menos seguro mecánicamente que los soportes entre corchetes en un techo que se flexiona.
¿ Cuánto cuesta un sistema? El rango es demasiado amplio para cotizar honestamente sin su lista de carga. Construya primero la lista de carga; la lista de hardware se sigue de ella, y también lo hace cada precio.
¿ Cómo mantengo los paneles? Límpielos cuando estén sucios, inspeccione los sellos y los sujetadores estacionalmente, y verifique el par de torsión del soporte anualmente.
¿ Puede la energía solar hacer funcionar un aire acondicionado RV?**No "fácilmente", y aquí es donde los sistemas pequeños se sobrevenden. Un aire acondicionado en la azotea de una casa rodante consume aproximadamente 1,000 - 2,000 W con una oleada de inicio por encima de sus vatios de funcionamiento, por lo que ejecutarlo con energía solar significa una gran matriz, una batería grande y un gran inversor juntos. Tratar el aire acondicionado como una decisión de ingeniería separada, generalmente respondida con energía en tierra o horas de generador.
Alcance: esta página cubre sistemas solares de 12 V y 24 V DC en vehículos recreativos y camionetas de carga. No cubre sistemas de carga de alternadores de vehículos, actualizaciones de flotas comerciales o conversiones de electrodomésticos de 120 V más allá de la selección de inversores. Los controladores y baterías detrás de estas recomendaciones comparten su etapa de carga MPPT y plataforma LiFePO4 con nuestra farolas solares todo en uno, que es donde las construimos.