Solar RRFB Crosswalk Beacons
-- estándares, diseño de potencia y límites
Solar RRFB Crosswalk Beacons: estándares, diseño de potencia y límites
Una baliza intermitente rápida rectangular (RRFB) es una mejora de la visibilidad accionada por los peatones: dos indicadores LED amarillos rectangulares que parpadean rápidamente cuando alguien presiona el botón. También es uno de los pocos dispositivos de control de tráfico donde la energía solar es el valor predeterminado en lugar de la excepción. La mayoría de los sitios RRFB son cruces de bloques intermedios sin energía de la red dentro del alcance económico, por lo que el sistema de energía es el proyecto, Esta página cubre dónde se permite el dispositivo, qué requieren las normas y cómo se dimensiona el lado solar.
Donde se permite un RRFB-y donde no lo es
Los RRFB operan en la práctica estadounidense bajo la aprobación provisional IA-21 de la FHWA (publicado en marzo de 2018), y las disposiciones ahora se encuentran en la 11 ª edición de MUTCD (a partir de enero de 2024). El dispositivo complementa un W11 - 2 de montaje posterior o superior.(Peatón), S1 - 1 (Escuela), o señal de advertencia de cruce W11 - 15 (Trail) con una placa de flecha W16 - 7P en un cruce de peatones marcado no controlado.
- No se permite una RRFB cuando una señal de STOP, señal de RENDICIÓN, señal de tráfico o baliza híbrida peatonal (PHB) ya controla la aproximación.
- El mejor ajuste son los cruces de múltiples carriles publicados por debajo de 40 mph. Los datos de evaluación de la FHWA ponen el rendimiento del conductor en cruces peatonales marcados tan alto como 98% y tan bajo como 19%. La velocidad publicada, el recuento de carriles y la distancia de cruce oscilan ampliamente el resultado.
- La colocación se especifica, no estética. Las asambleas de faro se montan en ambos extremos del cruce peatonal; donde existe una isla de refugio, una tercera asamblea va en la mediana, a la derecha del cruce peatonal.
El presupuesto de energía: por qué la energía solar gana aquí
El patrón de flash es toda la historia de carga. Un RRFB permanece oscuro hasta que se acciona, luego parpadea para la ventana de cruce: decenas de segundos por actuación, un puñado de actuaciones por hora en la mayoría de los sitios. El consumo promedio aterriza en los vatios bajos a pesar de que el consumo máximo es mucho mayor, y ese ciclo de trabajo es lo que hace que una pequeña unidad solar sea viable durante todo el año. Todavía evaluamos la peor semana, no el día promedio:
| Parámetros | Típico spec | ¿ Por qué se establece allí |
|---|---|---|
| El panel solar | 80 - 120 W monocristalino , inclinación optimizada para invierno | Sobredimensionado contra la carga promedio para que la matriz recargue la batería durante los días cortos de invierno |
| Controlador | El MPPT | El panel Vmp se encuentra muy por encima del voltaje de la batería ; un controlador PWM marcaría la diferencia (nuestra guía MPPT vs PWM cubre la regla) |
| batería | LiFePO4 , 7 - 10 días de autonomía | Cubre un tramo nublado sin perder la función de seguridad |
| encierro | IP67 , de -40 ° C a +80 ° C | Los beacons viven al aire libre todo el año ; el frío aumenta el voltaje del panel , el calor estresa la batería |
| El viento | Velocidad del viento de diseño de hasta 160 km/h , verificada por sitio | Una baliza en un poste es una vela ; ejecute el número contra su código local con nuestra calculadora de carga de viento |
La cifra de viento de 160 km/h es un objetivo de diseño , no un certificado - debe verificarse con el poste real , la fundación y el código local antes de que alguien firme . Y la instalación de 2 - 4 horas se mantiene solo cuando se monta en postes existentes**con la unidad solar integrada ; Un sitio greenfield agrega tiempo de curación de la fundación y control de tráfico , y el cronograma debe decirlo .
Donde los RRFB solares ganan su sustento
Las condiciones temporales y cambiantes son el punto óptimo : zonas de construcción que se mueven cada pocas semanas , corredores de respuesta a desastres , áreas recién desarrolladas sin infraestructura de energía todavía , y cruces remotos donde zanjar hasta el suministro más cercano costaría más que el dispositivo . La reubicación es un trabajo mecánico , no eléctrico . Así que trate una reubicación como una re-puesta en marcha , no una recogida .
Lo que no cubre esta página
Esta página cubre los sistemas RRFB de energía solar para cruces peatonales marcados no controlados bajo la práctica de EE.(FHWA IA - 21 y la 11 ª edición de MUTCD) . No cubre balizas híbridas peatonales , intermitentes de zona escolar o cruces señalizados , diferentes dispositivos con diferentes presupuestos de energía . Envíenos la jurisdicción y mapearemos la especificación a su estándar nacional.Si está dimensionando el tren de potencia para un cruce específico , nuestra calculadora de tamaño de controlador toma los objetivos de carga y autonomía y devuelve la matriz y la envoltura de la batería .