Iluminación de refugio de autobús solar
-- especificaciones de diseño y criterios de sitio
Iluminación de refugio de autobús solar
-- especificaciones de diseño y criterios de sitio
Un refugio de autobús solar es mobiliario urbano con un presupuesto de energía . El área del techo establece el techo de generación , la lista de carga de pasajeros establece el piso en el consumo , y la batería es lo que sobrevive entre los dos . Cada decisión de diseño en esta página - diseño de panel , estrategia de atenuación , colocación de la batería - se desprende de ese presupuesto . Así que comenzamos ahí .
Un sistema de refugio en nuestra gama tiene cinco ámbitos : Sobre el PV Canopy (paneles de tamaño personalizado adaptados a las dimensiones del techo del refugio , con configuraciones flexibles para diseños de techo planos , de pendiente única y curvos) , iluminación LED , un compartimento de control de batería y carga , el sistema de control , y accesorios opcionales como puertos de carga USB o una pantalla de información . Existen opciones de paneles transparentes donde el refugio también necesita luz natural debajo ; existen marcos de colores combinados donde importa la paleta de marcas de la autoridad de tránsito .
La atenuación activada por el movimiento no es una característica de un refugio solar para autobuses , es la condición que hace que la energía solar sea viable .
Esos números son ejemplos calculados , no medidas : su latitud , orientación del techo y las horas de sol locales los mueven , pero la proporción que muestran es estable . Un refugio iluminado a plena potencia toda la noche necesita un área de panel y una batería que la mayoría de los techos de refugio no pueden soportar . Un refugio con atenuación de movimiento se adapta cómodamente . Cuando un cliente insiste en la iluminación de salida completa , aumentamos el tamaño de la matriz o recomendamos una alimentación de red ;" No enviamos un sistema que estará oscuro a las 2 de la mañana en diciembre .
Las gamas son sobres típicos de nuestra práctica de productos , dimensionados por proyecto :
| El scope | Rango típico | Notas |
|---|---|---|
| Siguiente PV Canopy | 100 - 400 W por refugio | Limitado por el área del techo ; tamaño personalizado para las dimensiones del refugio |
| Iluminación LED | 10 - 30 W por accesorio , 1 - 2 accesorios | atenuación de movimiento hasta~30% baseline |
| batería | 20 - 60 Ah LiFePO4 (fosfato de hierro y litio) a 12/24 V | Tamaño para 3 - 5 noches en carga atenuada |
| USB de carga | 5 - 10 W por puerto | Una nueva carga significativa : agréguela al presupuesto antes de agregar el puerto |
| Controlador | MPPT con carga compensada por temperatura | MPPT (seguimiento del punto de potencia máxima) importa cuando el voltaje del panel se encuentra muy por encima del voltaje de la batería |
Los refugios de autobuses atraen tres tipos de robo : paneles , baterías y cable de cobre . Nuestro diseño estándar responde a cada uno directamente . Los paneles se montan en soportes de bajo perfil con sujetadores de seguridad unidireccionales : una llave estándar no los liberará . Las baterías se encuentran en un compartimento oculto dentro de la estructura del refugio , en una carcasa a prueba de manipulaciones con cerraduras reforzadas , ventilado para que el calor del verano no cocine el paquete . Los cables son internos siempre que sea posible y están sellados a prueba de intemperie en todos los puntos de conexión donde no lo están . Los sensores de detección de manipulaciones y la integración de cámaras son opciones que citamos cuando el historial del sitio los justifica ; El montaje resistente a las vibraciones es estándar porque los autobuses y el vandalismo sacuden la estructura .
| Condición Sitio | Veredicto |
|---|---|
| Techo sin sombra , marco de refugio de sonido | Buen ajuste - alcance estándar |
| Canopy de árbol maduro o sobrepaso | Fije la pantalla primero ; es posible montar un panel remoto , pero verifique la caída de voltaje del cable ( guía de sombreado ) |
| Ambiente costero o de sal pesada | Se ajusta a una especificación de corrosión en marcos y sujetadores ; citarlo explícitamente |
| Distrito de alto vandalismo | Encaja con el paquete de seguridad ; presupuesto para ello en lugar de esperar |
| Región de nieve o vientos fuertes | La estructura necesita una comprobación de la carga de viento y nieve antes de los paneles - use nuestra calculadora de carga de viento para una primera pasada |
| Alimentación de red existente en el refugio , tarifas bajas | A menudo el ajuste incorrecto : una conexión a la red medida puede costar menos durante 10 años que dos reemplazos de batería . |
El verdadero competidor de un refugio solar no es otro refugio solar ; es una conexión a la red con zanjas . el costo de zanja desde el punto de suministro más cercano (que sube con la distancia y con cualquier superficie pavimentada en el camino) y la reserva de reemplazo de la batería (Los paquetes de LiFePO4 en servicio al aire libre suelen durar de 5 a 8 años dependiendo del clima y el ciclismo) Cualquier cifra de recuperación citada sin la ruta de la zanja y la tasa de trabajo local es una suposición , y no ponemos conjeturas en el papel .
Esta página cubre los sistemas de refugio solar independientes para paradas de transporte público.No cubre los refugios conectados a la red con energía medida y facturación de servicios públicos , centros de tránsito de alta carga donde la lista de carga excede lo que puede servir un techo de refugio , o refugios iluminados por publicidad con grandes cargas de pantalla : aquellos necesitan una arquitectura diferente.Para hardware , consulte la línea de alumbrado público solar todo en uno , cuya batería y los alcances del controlador se superponen directamente .