Simulación de iluminación solar: lo que modelamos antes de citar

Lo que entra en el modelo

Una simulación de iluminación construye un modelo 3D del entorno real de la carretera (ancho, disposición de carriles, edificios circundantes) y coloca el poste, el accesorio y la inclinación propuestos dentro de él. Normas de iluminación vial como IES y EN 13201 definen los controles que debe pasar el modelo: iluminacion (cuánta luz cae sobre la superficie de la carretera) y la uniformidad (qué tan uniformemente se distribuye), además del control de la luz arrojada donde no funciona. Nosotros modelamos contra el estándar que especifica el proyecto, no contra un objetivo genérico de buena apariencia.

Los inputs que barrimos en el modelo:

• Altura de los postes. Los postes más altos amplían la cobertura, pero exigen accesorios de mayor rendimiento para mantener la iluminación a nivel de la carretera, lo que aumenta la carga eléctrica que el panel y la batería tienen que servir. Los postes más cortos corren el riesgo de superponer patrones de luz entre vecinos y deslumbramiento para peatones. El modelo elige la altura contra el ancho real de la carretera y los alrededores.
• Inclinación de la fijación y el ángulo de la cabeza. Inclinación establece el tiro y la uniformidad. Apuntar la luz hacia los carriles de conducción y el paso a pie en lugar de hacia el cielo y las ventanas enfrentadas reduce la potencia operativa necesaria para el mismo resultado en la carretera.
• Tipo de fijación y salida. Distribución fotométrica, salida de lumen y temperatura de color correlacionada (CCT) son todas variables, no dadas.

La mitad de la energía de la simulación

El mismo modelo lleva el lado solar. La duración local de la luz solar y los datos climáticos establecen el ángulo del panel y el área de la matriz necesaria para recolectar la energía del peor caso de la temporada, y la salida del modelo de iluminación es la carga que la recolección tiene que servir. La altura del poste elegida solo para la óptica puede duplicar silenciosamente la batería: el poste más alto tira de una salida de accesorio más alta, la salida más alta tira de un paquete más grande, y el paquete tira de un panel más grande.

Esa cadena es la razón por la que simulamos antes de cotizar.En nuestra fábrica, cada proyecto comienza con un modelo, y la cotización que sigue lleva el resultado de la iluminancia y el presupuesto de carga juntos. El modo de falla que observamos es un hermoso mapa de iluminancia adjunto a un cálculo de autonomía que nadie ejecutó.

Estética, con el cielo respetado

La simulación también muestra cómo se lee el diseño en su entorno , día y noche . Las proporciones del poste y la cabeza , la forma de la cabeza y el color claro se sientan con el entorno o luchan contra ellos : los tonos cálidos con formas de cabeza tradicionales se adaptan a las calles históricas , los tonos más fríos con cabezas mínimas se adaptan a los distritos modernos , y el modelo muestra la transición día-noche en lugar de dejarla a la imaginación . Mantener la salida y el objetivo dentro del corredor de la carretera para que el cielo nocturno permanezca visible . La iluminación excesiva es un defecto de diseño , no una característica .

Cuando el modelo dice que no

A veces , la respuesta honesta a un sitio es que la geometría no se puede iluminar de forma estándar con una autonomía que el clima pueda soportar : la carretera es demasiado ancha para la altura del poste , o la sombra es demasiado permanente.Lo decimos en la etapa de simulación y proponemos un diseño diferente , un híbrido o nada . Eso es más barato para todos que descubrirlo después de que los postes estén en el suelo .

Ejecute usted mismo el lado de la carga con la calculadora de tamaño del controlador , o comience desde el lado fotométrico con nuestra herramienta de diseño de iluminación . Para la lógica de selección de baterías detrás del número de autonomía , consulte baterías para sistemas de iluminación solar . Los accesorios emparejados con fotometría verificada de fábrica están en nuestra línea farolas solares todo en uno .

Lo que esta página no cubre

Esta página cubre la simulación de iluminación y energía para proyectos de alumbrado público solar independientes . No cubre el diseño óptico de luminarias , la aprobación de ingeniería de tráfico o la iluminación de fachadas de edificios .