Simulación de iluminación para proyectos solares de alumbrado público

El flujo de trabajo DIALux, y lo que decide cada paso

DIALux es el software estándar de cálculo de iluminación vial; toma la fotometría del accesorio (su archivo IES) y calcula la iluminancia en una carretera modelada.

1. Dibuja el área. Importa el diseño del sitio (estacionamiento, carretera urbana, camino del campus) y establece el terreno, incluidos los obstáculos que bloquearán o reflejarán la luz.
2. Agregue los accesorios. Seleccione el modelo y colóquelo: altura de montaje, espaciado de los postes y puntería. El espaciado y la altura hacen más por la uniformidad que cualquier otro parámetro.
3. Configure los parámetros. Configure el flujo, el tipo de distribución y el modo de operación.Para los accesorios solares, modele el perfil de atenuación aquí: la noche no es una salida constante.
4. Ejecute la simulación. Genere los mapas de iluminancia y los informes de uniformidad. Compruebe si hay puntos oscuros entre los postes y puntos calientes de deslumbramiento cerca de las ventanas o las entradas de vehículos.
5. Exportar el informe. Los mapas y tablas se convierten en los entregables de su cliente y la revisión de la autoridad vial.

El paso que la mayoría de los proyectos se saltan: alimentar el lado energético

Aquí es donde un proyecto solar diverge de un proyecto de red. La salida de la simulación (vataje requerido y tiempo de ejecución nocturno) es la entrada al cálculo de energía:

• Consumo. Los vatios-hora nocturnos provienen del resultado de la iluminación, no de una suposición.
• Tamaño del panel. Adapte el panel al clima local: las horas pico de sol y la irradiancia del mes peor establecen la matriz, no el promedio anual.
• Tamaño de almacenamiento para la autonomía en días nublados que exige el proyecto, generalmente varios días de reserva, que es lo que mantiene la carretera iluminada durante una semana gris.
• Control de sobredimensionamiento. Un cálculo preciso de la iluminación es lo que evita que la batería se sobredimensione para cubrir un diseño fotométrico gordo. Cada vatio recortado en el accesorio es un vatio que la batería no transporta.

Hecho juntos, los dos cálculos convergen: una distribución más ajustada le permite reducir la potencia del accesorio, lo que reduce la batería, lo que reduce el panel. Hecho aparte, cada lado llena su propio margen y el cliente paga por ambos.

Donde la simulación deja de coincidir con la carretera

La brecha que diseñamos alrededor, en nuestras revisiones de fábrica:

• Los accesorios reales pierden rendimiento a medida que las lentes y los paneles se ensucian: la práctica de la industria conlleva un factor de mantenimiento para exactamente esto, y los sitios costeros o polvorientos pierden más.
• El objetivo y el espaciado se desplazan. Los postes instalados rara vez están donde los puso el dibujo. La simulación es tan buena como el diseño como construido.
• Comportamiento de atenuación. Si el modelo ejecuta una salida constante pero el controlador se atenúa después de la medianoche, la iluminancia de la mañana tendrá un rendimiento inferior al del informe.

Una simulación es una herramienta de diseño, no una promesa.Tratamos su salida como el objetivo y la medición de la puesta en marcha como el veredicto.

Lo que esta guía no cubre

Esta página cubre la simulación para farolas solares de CC. No cubre la producción de archivos IES (consulte nuestra guía de distribución de lentes y luz) o controlador de carga y selección de batería (consulte nuestra MPPT vs guía PWM). Para ejecutar un cálculo de primer paso usted mismo, utilice nuestra herramienta de diseño de iluminación; Para proyectos completos, ejecutamos el modelo completo de simulación y energía con usted: comience con nuestra línea de farolas solares todo en uno (/all-in-one-solar-street-light).

1. -El