Lente LED y distribución de luz para luces de calle solares
Lente LED y distribución de luz para luces de calle solares
Respuesta corta : elegir primero el tipo de distribución de luz , luego elegir una lente que lo entregue y verificar el par con un archivo IES antes de comprometerse con una orden de compra . En un dispositivo solar de baja potencia , la óptica no es una decisión de estilo . Cada lumen que cae fuera de la carretera es un lumen que la batería pagó y nadie usa . Una luminaria conectada a la red puede compensar un haz malo con más vatios . Un dispositivo solar de 30 W no puede .
Ángulos de haz de lente : qué significan los números T
Cada LED es un chip de bajo voltaje , típicamente 1 - 3 W , y el recuento total se mantiene por debajo de 100 . La lente en cada chip establece el ángulo del haz , y el ángulo del haz establece la propagación :
Una advertencia de nuestra planta de producción : el ángulo del haz por sí solo no decide el rendimiento en carretera . Una lente de 60 ° arroja una piscina blanda o un punto caliente duro dependiendo del reflector a su alrededor .
Batwing y lentes asimétricas : lo que arreglan
Dos formas aparecen constantemente en el trabajo vial . Batwing lentes ponen menos intensidad en el centro y más hacia los bordes , cortando el resplandor mientras empuja la luz útil hacia afuera - la razón por la que las calles urbanas los especifican .Asimétrico (elípticas) lentes estiran la viga a lo largo de la carretera en lugar de lanzar un grupo simétrico ; en una calle estrecha que es la diferencia entre la iluminación de una franja de 12 m y la iluminación de un círculo de 12 m con el resto desperdiciado más allá de los bordillos . Cuando un proyecto dibuja una queja de deslumbramiento o uniformidad , la solución generalmente comienza con uno de estos dos .
Tipos de distribución IES : II , III y V hacen la mayor parte del trabajo
Los tipos de distribución de IES (Illuminating Engineering Society) describen el patrón que arroja el accesorio terminado , y son el lenguaje que hablan los cálculos de iluminación de carreteras :
| Tipo | El pattern | El uso típico |
|---|---|---|
| El tipo II | eliptica estrecha | Calles pequeñas , aceras |
| Tipo III | Mediano elíptico | Calles medianas , carreteras comunitarias - las más utilizadas |
| El tipo V | Circular | Plazas , estacionamientos , patios |
Las distribuciones asimétricas tipo I , tipo IV y personalizadas tienen un uso limitado en la iluminación vial . tipo II , III y V cubren la mayoría de las especificaciones del proyecto , por lo que ese es el conjunto para el que guardamos los archivos IES , y el conjunto que les decimos a los clientes que exijan .
El ángulo de la lente es la forma en que se construye el tipo de distribución : una lente T3 en un panel plano tiende a producir un tiro de Tipo III , y una disposición de ala de murciélago es cómo un Tipo III evita una línea central caliente .
Lo que un archivo IES le dice - y qué pedir a un proveedor
Un archivo IES es la salida fotométrica estándar de una luminaria: la distribución de la intensidad luminosa medida, registrada como curvas de intensidad a través de los planos C0-C180 y C90-C270, con valores de candela pico (cd) y datos de uniformidad.
Lo que le decimos a los equipos de compras que exijan:
- El archivo IES para el accesorio exacto que se está comprando -no un modelo similar. Las diferencias de conteo de lentes y LED cambian la curva.
- Archivos en todos los tipos de distribución ofrecidos (como mínimo II, III, V) para que la comparación se pueda ejecutar internamente.
- Los datos de la curva de intensidad, no sólo un gráfico polar -los números son lo que utiliza la simulación.
Un proveedor que no puede producir estos está adivinando su camino, y lo descubre en la puesta en marcha.
Cuando la simulación no coincide con el sitio: cuatro ajustes
Cuando los resultados decepcionan después de la instalación, trabaje a través de nuestra secuencia antes de reemplazar accesorios:
- Ajuste el ángulo de la cabeza de la lámpara. Unos pocos grados de inclinación recuperan la cobertura en el extremo más alejado del tiro, la solución más barata disponible.
- Cambie el tipo de lente o agregue LEDs. Esto cambia la distribución y la intensidad.En un dispositivo solar, los LEDs adicionales cuestan batería, así que pruebe primero el intercambio de lentes.
- Ajuste la altura o el espaciado del poste. Elevar el poste extiende la piscina; apretar el espaciado mejora la uniformidad. Ambos cambian la carga de viento del poste-consulte nuestra calculadora de carga de viento primero.
- Vuelva a simular con archivos IES actualizados. Verifique los números antes de ordenar.
Si se hace bien, estos ajustes solucionan la mayoría de las deficiencias sin reemplazar el accesorio, tanto en proyectos solares como en proyectos de red.
Cómo especificamos la óptica para un proyecto de alumbrado público solar
Clasifique el área primero : ancho de la carretera, número de carriles, espaciamiento de postes disponible y si la prioridad es lanzar (un largo camino) o se extendió (un área abierta). Elija el tipo de distribución de ese : Tipo II para calles estrechas y aceras, Tipo III para carreteras comunitarias, Tipo V para plazas y áreas de estacionamiento. El hardware de luz ancha T5 en una carretera es un error: ilumina las ventanas al otro lado de la calle. Haga coincidir la lente con el tipo , Luego ejecute el archivo IES en el cálculo de iluminación. Compruebe el presupuesto de energía : si el diseño solo funciona a 60 W, la batería y el panel crecen con él; si el techo es de 30 W, ajuste el espaciado o atenúe después de la medianoche.
Ejecute los números usted mismo con nuestra herramienta de diseño de iluminación, o envíenos las dimensiones de la carretera. Para accesorios con la óptica ya emparejada con el recuento de LED, consulte nuestra línea farolas solares todo en uno.
Lo que esta guía no cubre
Esta página cubre la selección de lentes y distribución para farolas solares acopladas a CC de baja potencia. No cubre la iluminación de mástil alto o de inundación, iluminación interior, accesorios híbridos acoplados a CA o diseño estructural de postes. Las clases de rendimiento siguen la práctica IES y EN 13201.
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