Bases de ruptura para los polos de luz solar
-- cuando el poste debe ceder
Bases de ruptura para los polos de luz solar: cuando el poste debe ceder
Una base de ruptura es un dispositivo de seguridad en la carretera, no una actualización estructural. Su trabajo es liberar o ceder bajo el impacto del vehículo para que el poste no detenga un automóvil abruptamente. Si sus farolas solares se sientan al lado de una carretera pública, la pregunta no es si el poste es fuerte. Es cómo se comporta el poste cuando un automóvil sale de la carretera a gran velocidad. Esta guía separa el caso de impacto del caso estructural, Establece dónde las reglas requieren hardware separable, y cubre lo que cambia una matriz solar.
Qué significa "ruptura" en términos de hardware
En los Estados Unidos, el 23 CFR Parte 634 requiere que el hardware en las carreteras del Sistema Nacional de Carreteras pase las pruebas de choque a gran escala.(MASH, 2 ª edición, 2016), que reemplazó al Informe 350 del NCHRP como criterio de prueba. En el Nivel de Prueba 3, un automóvil de pasajeros de 1,100 kg y un automóvil de 2, 100 kg. Una camioneta de 270 kg golpea el hardware a 100 km/h (62 mph). El hardware debe separarse, doblarse o ceder de manera controlada mientras el vehículo se mantiene en una trayectoria predecible.
Para los postes de luminaria, la liberación está diseñada en la base. Tres formas son de uso común: una base de transformador (una base de aluminio que se arruga), un acoplamiento de poliestireno (un plano débil diseñado cerca del grado) y una base de deslizamiento (pernos cargados en cizallamiento en un plano planificado). El poste sobre la liberación permanece intacto; la conexión se suelta.
Donde las reglas requieren hardware separatista, y donde lo descartan
La Guía de Diseño de la Carretera de AASHTO (RSDG) es el documento de decisión. Define la zona libre al lado de la vía de viaje y exige soportes de separación para luminarias dentro de esa zona en carreteras de alta velocidad. posiciones en las que un poste que cae podría alcanzar una acera, un carril para bicicletas o un viaje opuesto, Las torres de mástil alto no son hardware separatista; se colocan fuera de la zona despejada en su lugar. El diseño estructural del puesto en sí sigue AASHTO LTS-6, que cubre señales, luminarias y señales de tráfico.
Los polos solares a menudo se sientan en propiedad privada: estacionamientos, campus, sitios industriales, caminos rurales. El RSDG no rige esos sitios, y una base rígida estándar es la respuesta correcta y más barata.
Qué cambia el hardware solar
Un polo solar no es un polo desnudo con una luz en la parte superior. Los paneles agregan área de viento, las baterías agregan masa hacia abajo y el ensamblaje tiene un centro de gravedad diferente.
- La calificación de la prueba de choque es específica de la configuración . Un acoplamiento calificado en un poste desnudo nunca se probó con su matriz de paneles . Especifique la opción de ruptura calificada para la configuración solar , incluido el tamaño del panel , el número de paneles y la posición de la batería .
- El plano de liberación es una unión mecánica bajo fatiga . El vórtice inducido por el viento carga el acoplamiento año tras año . Especifique acoplamientos con clasificación de fatiga y un intervalo de inspección de par , y escriba ese intervalo en el plan de O & M .
- La corrosión cambia el umbral de liberación . La niebla salina en un plano deslizante o en las roscas de acoplamiento cambia el comportamiento de la junta . Galvanizamos según ASTM A123 para acero fabricado y ASTM A153 para hardware , y marcamos proyectos costeros para inspección periódica .
Nuestra posición desde el piso de la fábrica
La mayoría de nuestras farolas solares todo en uno se envían con bases rígidas , porque la mayoría de ellas aterrizan en propiedad privada.Cuando un proyecto municipal o del DOT requiere una ruptura , lo citamos como un elemento de línea separado con el acoplamiento probado por MASH y el diseño de matriz exacto que cubre la calificación .
El modo de falla que observamos no es el caso de impacto . Es la inspección del año ocho que encuentra un acoplamiento corroído o aflojado por años de oscilación del viento , que es una brecha de mantenimiento en lugar de un defecto de hardware .
Reglas de decisión para el especificador
- Carretera pública , dentro de la zona clara : hardware separatista según el RSDG y la lista de productos aprobados de la agencia propietaria .
- Terreno privado , campus o sitio rural : por lo general no se requiere . Confirme con la agencia de adopción local antes de comprarlo .
- Verifique que la configuración calificada coincida con su matriz (número y tamaño de paneles , posición de la batería) .
- Solicite el intervalo de torque de liberación e inspección , y póngalo en el plan de O & M .
- El hardware Breakaway lleva sus propias clasificaciones de viento , por lo que ejecute la carga de poste y matriz a través de la calculadora de resistencia al viento antes de ordenar .
Lo que esta página no cubre
Esta página no cubre los terminales de barandas ni los tratamientos finales , los soportes de letreros superiores (los letreros grandes usan bases de deslizamiento triangulares) ni las torres de mástil alto . Para el aspecto estructural de la selección de postes , nuestra guía de postes de luz de estacionamiento cubre la altura de montaje , los materiales y la práctica de cimentación . Las unidades mismas se enumeran en la página farola solar todo en uno .