Φωτοβολταϊκά Σήματα Γωνιακής Προειδοποίησης RRFB
-- Προδιαγραφές, Σχεδιασμός Δυναμικού και Ορίματα
Φωτοβολταϊκά Σήματα Γωνιακής Προειδοποίησης RRFB: Προδιαγραφές, Σχεδιασμός Δυναμικού και Ορίματα
Ένα γωνιακό σήμα γρήγορης вспышής RRFB (RRFB) είναι ένα μέτρο προειδοποίησης για πεζού που ενεργοποιείται από το πλήκτρο: δύο ορθογώνια λευκά LED σήματα που σπάνε γρήγορα όταν κάποιος πατηθεί το πλήκτρο. Είναι επίσης ένα από τα λίγα μηχανήματα διαχείρισης κυκλοφορίας όπου η ηλιακή ενέργεια είναι η προεπιλογή αντί για την εξαίρεση. Πολλά σημεία RRFB βρίσκονται σε μέσες διαδρομές διασχίσεων χωρίς ηλεκτρική υποδομή στην οικονομικά επιλογή, οπότε το σύστημα δυναμικού είναι το έργο, όχι ένα δέσμευμα. Αυτή η σελίδα καλύπτει πού επιτρέπεται η χρήση του μηχανήματος, τι απαιτούν οι προδιαγραφές και πώς προσαρμόζεται η ηλιακή πλευρά.
Πού επιτρέπεται η χρήση RRFB — και πού δεν επιτρέπεται
Τα RRFB λειτουργούν στις ΗΠΑ σύμφωνα με την Επικαιρινή Αποδοχή FHWA IA-21 (έκδοση Μαρτίου 2018), και οι διατάξεις τώρα βρίσκονται στο 11ο Έκδοση του MUTCD (ενεργό από τον Ιανουάριο 2024). Το μηχάνημα συμπληρώνει ένα ορθογώνιο ή οροφικό σήμα προειδοποίησης W11-2 (Πεζός), S1-1 (Σχολείο) ή W11-15 (Παράδρομος) με μια πλάκα ασημένιας αραβίδας W16-7P σε μια ανελεγχόμενη σημειωμένη διαδρομή διασχίσης. Τρεις συνέπειες είναι σημαντικές όταν γράφεις τις προδιαγραφές:
- Δεν σε ελεγχόμενες προσέγγισεις. Ένας RRFB δεν επιτρέπεται όπου ένα σημείο σταμάτασης, ένα σημείο προσαρμογής, ένας οδικός φανάρις ή ένας φανάρις υβριδικής πεζοδρομίας (PHB) ήδη ελέγχουν την προσέγγιση. Το εξαίρεση είναι ο κύκλος, όπου μπορεί να ενισχύσει τις υπάρχουσες έλεγχους.
- Το καλύτερο ταιριάζει σε διπλανά πεζοδρόμια που αναρτημένα κάτω από τα 40 μ.π.χ. Τα δεδομένα αξιολόγησης του FHWA τοποθετούν την παρακίνηση των οδηγών σε σημεία πεζοδρομίας με σημαστές ως υψηλά ως 98% — και ως χαμηλά ως 19%. Η αναρτημένη ταχύτητα, ο αριθμός των καρέκλων και η απόσταση διόδου διακυμάνουν το αποτέλεσμα ευρέως. Για υψηλότερη ταχύτητα ή ευρεία αόρατα σημεία χωρίς φανάρι, το πρακτικό οδηγό του FHWA οδηγεί σε PHB.
- Η τοποθέτηση ορίζεται, όχι αισθητική. Τα σύνολα φανάριων στερένουν στα δύο άκρα του πεζοδρομίου; όπου υπάρχει νησίδα προστασίας, τρίτο σύνολο τοποθετείται στο μέσο, δίπλα στο πεζοδρόμιο.
Ο προϋπολογισμός της δύναμης: γιατί το ηλιακό κερδίζει εδώ
Η μοτίβος του φωτισμού είναι ολόκληρη η ιστορία της φορτίου. Ένα RRFB παραμένει σκοτεινό μέχρι να ενεργοποιηθεί, μετά φαντάζει για το παράθυρο διέλευσης — δεκάδες δευτερόλεπτα ανά ενεργοποίηση, λίγες ενεργοποιήσεις την ώρα, στο μέγιστο, σε περισσότερα σημεία. Η μέση κατάληψη βρίσκεται στα χαμηλά瓦, παρόλο που η μέγιστη κατάληψη είναι πολύ υψηλότερη, και αυτός ο κύκλος υπηρεσίας είναι αυτό που καθιστά μια μικρή μονάδα ηλιακής ενέργειας βιώσιμη όλο τον χρόνο. Ακόμα μέτράμε για το χειρότερο εβδομάδα, όχι για το μέσο ημέρα:
| Παράμετρος | Τυπικές προδιαγραφές | Γιατί είναι θέσει εδώ |
|---|---|---|
| Φωτοβολταϊκό παλτό | 80–120 W μονοκρυσταλλικό, ρυθμισμένο για τον χειμώνα | Μεγαλύτερο από τον μέσο φορτίο για να αναπληρώνει το φορτίο της μπαταρίας μέσω των σύντομων ημερών του χειμώνα |
| Контроллер | MPPT | Η Vmp του παλτού βρίσκεται πολύ πάνω από την τάση της μπαταρίας· ένας PWM контроллер θα αφήσει το διαφορά (ο οδηγός MPPT vs PWM καλύπτει το κανόνα) |
| Μπαταρία | LiFePO4, αυτονομία 7–10 ημερών | καλύπτει μια περίοδο κακοκαιρίας χωρίς να μειωθεί η ασφαλής λειτουργία |
| Κατασκευή | IP67, −40 °C έως +80 °C | Τα βέλη ζουν έξω από τον καιρό整年; Το κρύο αυξάνει την τάση του παλτού, το ζέστη ερεθίζει τη μπαταρία |
| Βροχή | Σχεδιασμένη ταχύτητα ανέμου έως 160 km/h, επιβεβαιωμένη ανάλογα με το σημείο | Ένα βέλος σε μονοπάτι είναι παρόμοιο με ένα πανί; Υπολογίστε τον αριθμό σύμφωνα με τον τοπικό κώδικα σας με τον λογισμικό φορτίου ανέμου |
Δύο θέσεις σε αυτή τη σελίδα τις αντιμετωπίζουμε πριν φτάσουν σε εντολή αγοράς. Το αριθμό των 160 χλμ/ώρας άνεμου είναι στόχος σχεδιασμού, όχι πιστοποίηση — πρέπει να ελέγχεται έναντι του πραγματικού μοχλού, της θεμελίωσης και του τοπικού κώδικα πριν κάποιος δώσει την έγκρισή του. Και η 2–4 ώρας εγκατάσταση ισχύει μόνο όταν η τοποθέτηση γίνεται σε υπάρχοντες μοχμούς με ενσωμάτωση της ηλιακής μονάδας; Ένας πράσινος χώρος προσθέτει χρόνο στεγνώματος της θεμελίωσης και έλεγχο κυκλοφορίας, και ο προγραμματισμός πρέπει να το αναφέρει.
Εδάφια όπου τα ηλιακά RRFBs αποδίδουν τις υπηρεσίες τους
Οι προσωρινές και μεταβαλλόμενες συνθήκες είναι το ευχάριστο σημείο: περιοχές κατασκευής που μετακινούνται κάθε λίγες εβδομάδες, οδοί ανταποκρίσεων από καταστροφές, νέες περιοχές ανάπτυξης χωρίς ακόμα υποδομές ηλεκτρικής ενέργειας, και απομακρυσμένες διαβάσεις όπου η τάφηξη προς την πλησιέστερη παροχή θα κόστιζε περισσότερο από το εξάρτημα. Η μεταφορά είναι μια μηχανική εργασία, όχι ηλεκτρική. Κάθε κίνηση εξακολουθεί να επανανοίγει τις έλεγχες της ορατότητας του τοπίου και της συναρμολόγησης των σημάτων που απαιτούνται από το IA-21, οπότε χειριστείτε μια μεταφορά ως επανασυστάσιμο, όχι ως αναλήψιμο.
Αυτή η σελίδα καλύπτει συστήματα RRFB που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια για ανελέητες σημαδεμένες διαδρομές σύμφωνα με τις πρακτικές των ΗΠΑ (FHWA IA-21 και η 11η Έκδοση του MUTCD). Δεν καλύπτει φανάρια υβριδικού πεζικού, φανάρια περιοχής σχολείου ή σημαδοποιημένες διαδρομές — διαφορετικά εξοπλιστικά μέρη με διαφορετικά προϋπολογισμούς ενέργειας. Τα έργα εκτός των ΗΠΑ ακολουθούν τοπικές αντίστοιχες διαδικασίες; Αποστείλτε μας την αρμόδια αρχή και θα μεταφράσουμε τις προδιαγραφές σύμφωνα με το εθνικό σας πρότυπο. Αν προγραμματίζετε την ισχύ της αλυσίδας ενέργειας για μια συγκεκριμένη διαδρομή, ο λογαριασμός μέτρησης της ελέγχου λαμβάνει την φορτίο και τους στόχους αυτονομίας και επιστρέφει το οριακό σύνολο του πίνακα και της μπαταρίας.