Solar Bus Shelter Lighting
-- Designspezifikationen und Standortkriterien
Solar Bus Shelter Lighting
-- Designspezifikationen und Standortkriterien
Ein Solar-Bus - Unterstand ist Straßenmöbel mit einem Strombudget . Der Dachbereich setzt die Decke auf die Erzeugung , die Passagierliste setzt den Boden auf den Verbrauch , und die Batterie ist , was auch immer zwischen den beiden überlebt . Jede Designentscheidung auf dieser Seite - Panel-Layout , Dimmstrategie , Batterieplatzierung - folgt aus diesem Budget . Also starten wir dort .
Ein Schutzsystem in unserem Sortiment hat fünf Bereiche : Das PV Canopy (individuell dimensionierte Paneele , die auf die Dachabmessungen des Unterstandes abgestimmt sind , mit flexiblen Konfigurationen für flache , schräge und gebogene Dachkonstruktionen) , LED-Beleuchtung , ein Batterie - und Ladekontrollfach , das Steuerungssystem , und optionale Zusatzfunktionen wie USB-Ladeanschlüsse oder ein Informationsdisplay . Es gibt transparente Panel-Optionen , bei denen der Unterstand auch natürliches Licht darunter benötigt ; farblich abgestimmte Rahmen gibt es , bei denen die Markenpalette der Verkehrsbehörde eine Rolle spielt . Weder ist Standard , noch sollte ohne Grund in einen Preis aufgenommen werden .
Bewegungsaktiviertes Dimmen ist keine Funktion in einem Solarbusunterstand - es ist die Bedingung , die Solar lebensfähig macht . Ein ausgearbeitetes Beispiel mit den angegebenen Annahmen :
Diese Zahlen sind berechnete Beispiele , keine Messungen - Ihre Breite , Dachausrichtung und lokale Sonnenstunden bewegen sie - aber das Verhältnis , das sie zeigen , ist stabil . Ein Unterstand , der die ganze Nacht mit voller Leistung beleuchtet wird , benötigt einen Panelbereich und eine Batterie , die die meisten Unterstände nicht tragen können . Ein Unterstand mit Bewegungsdimmung passt bequem . Wenn ein Kunde auf Vollausgangsbeleuchtung besteht , vergrößern wir entweder das Array oder empfehlen eine Netzzufuhr ; Wir liefern kein System aus , das im Dezember um 2 Uhr nachts dunkel ist .
Die Sortimente sind typische Umschläge aus unserer Produktpraxis , bemessen pro Projekt :
| Der Scope | Typisch Range | Noten |
|---|---|---|
| PV-Kanone | 100 - 400 W pro Unterkunft | Begrenzt durch Dachfläche ; Maßgeschneiderte Größe für die Abmessungen des Unterstands |
| LED Beleuchtung | 10 - 30 W pro Gerät , 1 - 2 Geräte | Bewegungsdimmung bis~30% Baseline |
| Batterie zu | 20 - 60 Ah LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) bei 12/24 V | Größe für 3 - 5 Nächte bei gedimmter Last |
| USB Aufladung | 5 bis 10 W pro Port | Eine sinnvolle neue Last - fügen Sie sie dem Budget hinzu , bevor Sie den Port hinzufügen |
| Controller sein | MPPT mit temperaturkompensierter Ladung | MPPT (Maximum Power Point Tracking) ist wichtig , wenn die Panelspannung deutlich über der Batteriespannung liegt |
Busunterkünfte ziehen drei Arten von Diebstahl an : Paneele , Batterien und Kupferkabel . Unser Standarddesign beantwortet jedes direkt . Paneele werden an flachen Halterungen mit Einweg-Sicherheitsverschlüssen montiert - ein Standardschlüssel befreit sie nicht . Batterien befinden sich in einem verborgenen Fach in der Schutzstruktur in einem manipulationssicheren Gehäuse mit verstärkten Schlössern , belüftet , so dass die Sommerhitze die Packung nicht kocht . Kabelführungen sind , wo immer möglich , intern und an jedem Verbindungspunkt , an dem sie nicht sind , wetterfest versiegelt . Manipulationssensoren und Kameraintegration sind Optionen , die wir zitieren , wenn die Standortgeschichte sie rechtfertigt ; Eine vibrationsbeständige Montage ist Standard , da Busse und Vandalismus die Struktur erschüttern .
| Site Bedingung | Verdikt |
|---|---|
| Dach mit Sound Shelter Frame | Gute Passform - Standardbereich |
| Reife Baumkronen oder Überdachung Overhead | Reparieren Sie zuerst den Schirm ; eine Remote-Panel - Halterung ist möglich , aber überprüfen Sie den Kabelspannungsabfall ( Shading Guide ) |
| Küsten - oder salzreiche Umgebung | Passt mit einer Korrosionsspezifikation an Rahmen und Befestigungselementen ; zitieren Sie sie ausdrücklich |
| Hochvandalismus-Viertel | Passt zum Sicherheitspaket ; Budget dafür statt zu hoffen |
| Schnee - oder Starkwindregion | Die Struktur benötigt eine Wind - und Schneelastprüfung vor den Paneelen - verwenden Sie unseren Windlastrechner für einen ersten Durchgang |
| Bestehende Netzeinspeisung im Shelter , niedrige Tarife | Oft die falsche Passform - eine gemessene Netzverbindung kostet über 10 Jahre weniger als zwei Batteriewechsel |
Der eigentliche Konkurrent zu einem Solar-Shelter ist nicht ein anderer Solar-Shelter ; es ist eine Trenched Grid Connection . die Kosten für das Graben vom nächstgelegenen Versorgungspunkt aus (die mit der Entfernung und mit jeder gepflasterten Oberfläche im Weg klettert) und die Batteriewechselreserve (LiFePO4 - Packungen im Außeneinsatz halten je nach Klima und Radfahren in der Regel 5 - 8 Jahre) Jede Amortisationszahl , die ohne die Grabenroute und die lokale Arbeitsrate zitiert wird , ist eine Vermutung , und wir stellen keine Vermutungen auf Papier .
Diese Seite deckt Standalone-Solar - Shelter-Systeme für öffentliche Verkehrsmittel stoppt . Es deckt nicht netzgekoppelte Unterstände mit gemessener Strom - und Versorgungsabrechnung , High-Load - Transit-Hubs , wo die Lastliste übersteigt , was ein Shelter-Dach dienen kann , oder Werbung beleuchtete Unterstände mit großen Display Lasten - die eine andere Architektur benötigen . Für Hardware , siehe die All-in - One-Solar - Straßenlaterne Linie , deren Batterie - und Controller-Bereiche sich direkt überlappen .