offenes-solar-design

Solar Bus Shelter Lighting

 -- Designspezifikationen und Standortkriterien





Solar Bus Shelter Lighting : Designspezifikationen und Standortkriterien

Ein Solar-Bus - Unterstand ist Straßenmöbel mit einem Strombudget . Der Dachbereich setzt die Decke auf die Erzeugung , die Passagierliste setzt den Boden auf den Verbrauch , und die Batterie ist , was auch immer zwischen den beiden überlebt . Jede Designentscheidung auf dieser Seite - Panel-Layout , Dimmstrategie , Batterieplatzierung - folgt aus diesem Budget . Also starten wir dort .

Was das System beinhaltet

Ein Schutzsystem in unserem Sortiment hat fünf Bereiche : Das PV Canopy (individuell dimensionierte Paneele , die auf die Dachabmessungen des Unterstandes abgestimmt sind , mit flexiblen Konfigurationen für flache , schräge und gebogene Dachkonstruktionen) , LED-Beleuchtung , ein Batterie - und Ladekontrollfach , das Steuerungssystem , und optionale Zusatzfunktionen wie USB-Ladeanschlüsse oder ein Informationsdisplay . Es gibt transparente Panel-Optionen , bei denen der Unterstand auch natürliches Licht darunter benötigt ; farblich abgestimmte Rahmen gibt es , bei denen die Markenpalette der Verkehrsbehörde eine Rolle spielt . Weder ist Standard , noch sollte ohne Grund in einen Preis aufgenommen werden .

Die Load-Mathematik , die das Design antreibt

Bewegungsaktiviertes Dimmen ist keine Funktion in einem Solarbusunterstand - es ist die Bedingung , die Solar lebensfähig macht . Ein ausgearbeitetes Beispiel mit den angegebenen Annahmen :

  • Full-Output - Beleuchtung mit 20 W LED für 12 Stunden Dunkelheit = 240 Wh pro Nacht .
  • Mit Motion Dimming sinkt die Leistung für die~80% der Nacht , wenn niemand wartet , auf etwa 30% : Die gleiche Leuchte verbraucht etwa 90 - 110 Wh pro Nacht .
  • Ein 200 - W-Panel bei 3 - 4 effektiven Spitzensonnenstunden liefert etwa 600 - 800 Wh pro Tag .

Diese Zahlen sind berechnete Beispiele , keine Messungen - Ihre Breite , Dachausrichtung und lokale Sonnenstunden bewegen sie - aber das Verhältnis , das sie zeigen , ist stabil . Ein Unterstand , der die ganze Nacht mit voller Leistung beleuchtet wird , benötigt einen Panelbereich und eine Batterie , die die meisten Unterstände nicht tragen können . Ein Unterstand mit Bewegungsdimmung passt bequem . Wenn ein Kunde auf Vollausgangsbeleuchtung besteht , vergrößern wir entweder das Array oder empfehlen eine Netzzufuhr ; Wir liefern kein System aus , das im Dezember um 2 Uhr nachts dunkel ist .

Typische Eigenschaften

Die Sortimente sind typische Umschläge aus unserer Produktpraxis , bemessen pro Projekt :

Der ScopeTypisch RangeNoten
PV-Kanone100 - 400 W pro UnterkunftBegrenzt durch Dachfläche ; Maßgeschneiderte Größe für die Abmessungen des Unterstands
LED Beleuchtung10 - 30 W pro Gerät , 1 - 2 GeräteBewegungsdimmung bis~30% Baseline
Batterie zu20 - 60 Ah LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) bei 12/24 VGröße für 3 - 5 Nächte bei gedimmter Last
USB Aufladung5 bis 10 W pro PortEine sinnvolle neue Last - fügen Sie sie dem Budget hinzu , bevor Sie den Port hinzufügen
Controller seinMPPT mit temperaturkompensierter LadungMPPT (Maximum Power Point Tracking) ist wichtig , wenn die Panelspannung deutlich über der Batteriespannung liegt

Sicherheitsdesign , deutlich erklärt

Busunterkünfte ziehen drei Arten von Diebstahl an : Paneele , Batterien und Kupferkabel . Unser Standarddesign beantwortet jedes direkt . Paneele werden an flachen Halterungen mit Einweg-Sicherheitsverschlüssen montiert - ein Standardschlüssel befreit sie nicht . Batterien befinden sich in einem verborgenen Fach in der Schutzstruktur in einem manipulationssicheren Gehäuse mit verstärkten Schlössern , belüftet , so dass die Sommerhitze die Packung nicht kocht . Kabelführungen sind , wo immer möglich , intern und an jedem Verbindungspunkt , an dem sie nicht sind , wetterfest versiegelt . Manipulationssensoren und Kameraintegration sind Optionen , die wir zitieren , wenn die Standortgeschichte sie rechtfertigt ; Eine vibrationsbeständige Montage ist Standard , da Busse und Vandalismus die Struktur erschüttern .

Wo eine Solaranlage passt - und wo nicht

Site BedingungVerdikt
Dach mit Sound Shelter FrameGute Passform - Standardbereich
Reife Baumkronen oder Überdachung OverheadReparieren Sie zuerst den Schirm ; eine Remote-Panel - Halterung ist möglich , aber überprüfen Sie den Kabelspannungsabfall ( Shading Guide )
Küsten - oder salzreiche UmgebungPasst mit einer Korrosionsspezifikation an Rahmen und Befestigungselementen ; zitieren Sie sie ausdrücklich
Hochvandalismus-ViertelPasst zum Sicherheitspaket ; Budget dafür statt zu hoffen
Schnee - oder StarkwindregionDie Struktur benötigt eine Wind - und Schneelastprüfung vor den Paneelen - verwenden Sie unseren Windlastrechner für einen ersten Durchgang
Bestehende Netzeinspeisung im Shelter , niedrige TarifeOft die falsche Passform - eine gemessene Netzverbindung kostet über 10 Jahre weniger als zwei Batteriewechsel

Die ehrliche Wirtschaft

Der eigentliche Konkurrent zu einem Solar-Shelter ist nicht ein anderer Solar-Shelter ; es ist eine Trenched Grid Connection . die Kosten für das Graben vom nächstgelegenen Versorgungspunkt aus (die mit der Entfernung und mit jeder gepflasterten Oberfläche im Weg klettert) und die Batteriewechselreserve (LiFePO4 - Packungen im Außeneinsatz halten je nach Klima und Radfahren in der Regel 5 - 8 Jahre) Jede Amortisationszahl , die ohne die Grabenroute und die lokale Arbeitsrate zitiert wird , ist eine Vermutung , und wir stellen keine Vermutungen auf Papier .

Was diese Seite nicht behandelt

Diese Seite deckt Standalone-Solar - Shelter-Systeme für öffentliche Verkehrsmittel stoppt . Es deckt nicht netzgekoppelte Unterstände mit gemessener Strom - und Versorgungsabrechnung , High-Load - Transit-Hubs , wo die Lastliste übersteigt , was ein Shelter-Dach dienen kann , oder Werbung beleuchtete Unterstände mit großen Display Lasten - die eine andere Architektur benötigen . Für Hardware , siehe die All-in - One-Solar - Straßenlaterne Linie , deren Batterie - und Controller-Bereiche sich direkt überlappen .