Solar Lighting Simulation
-- Was wir modellieren, bevor wir zitieren
Solar Lighting Simulation: Was wir modellieren, bevor wir zitieren
Kurze Antwort: Die Simulation beantwortet zwei Fragen, bevor eine Leuchte bestellt wird. Bringt das Layout genügend Licht auf die Straße, gleichmäßig, in dem Winkel und der Höhe, die vorgeschlagen werden? Und kann die Batterie die Last tragen, die das Layout Nacht für Nacht erfordert? Ein Design, das die erste Frage besteht und die zweite nicht erfüllt, ist ein Lichtausgangsprojekt mit einer hübschen Zeichnung.
Was in das Modell passt
Eine Beleuchtungssimulation erstellt ein 3D-Modell der tatsächlichen Straßenumgebung-Breite, Spuranordnung, umgebende Gebäude-und platziert die vorgeschlagene Stange, Befestigung und Neigung darin. Straßenbeleuchtungsstandards wie IES und EN 13201 definieren die Prüfungen, die das Modell bestehen muss: Illumination Beleuchtung (wie viel Licht landet auf der Fahrbahn) und Gleichmäßigkeit (wie gleichmäßig es verteilt ist), plus Kontrolle des Lichts, das dort geworfen wird, wo es nicht funktioniert. Wir modellieren nach dem Standard, den das Projekt spezifiziert, nicht nach einem generischen Ziel für gutes Aussehen.
Die Inputs, die wir im Modell fegen:
- Masthöhe. Höhere Masten erweitern die Abdeckung, erfordern jedoch Leuchten mit höherer Leistung, um die Beleuchtungsstärke auf Straßenniveau zu halten, was die elektrische Belastung des Panels und der Batterie erhöht. Kürzere Masten riskieren überlappende Lichtmuster zwischen Nachbarn und Blendung für Fußgänger. Das Modell wählt die Höhe gegen die reale Straßenbreite und Umgebung.
- Fixture Neigung und Kopfwinkel. Tilt setzt den Wurf und die Uniformität. Aiming Licht auf die Fahrspuren und Fußweg statt in den Himmel und die gegenüberliegenden Fenster schneidet die Betriebsleistung für das gleiche Straßenergebnis benötigt.
- Befestigungstyp und-ausgabe. Photometrische Verteilung, Lumenausgabe und korrelierte Farbtemperatur (CCT) sind alle Variablen, nicht gegeben.
Die Energiehälfte der Simulation
Das gleiche Modell trägt die Solarseite. Lokale Sonnenscheindauer und Klimadaten legen den Panelwinkel und die Array-Fläche fest, die benötigt werden, um die Worst-Case-Energie der Saison zu sammeln, und die Ausgabe des Beleuchtungsmodells ist die Last, die die Sammlung zu dienen hat. Die für die Optik gewählte Polhöhe allein kann die Batterie ruhig verdoppeln: Der höhere Pol zieht einen höheren Vorrichtungsausgang, der höhere Ausgang zieht ein größeres Paket und das Paket zieht ein größeres Panel.
Diese Kette ist der Grund, warum wir simulieren, bevor wir zitieren. In unserer Fabrik beginnt jedes Projekt mit einem Modell, und das folgende Angebot trägt das Beleuchtungsstärkeergebnis und das Lastbudget zusammen. Der Fehlermodus, nach dem wir Ausschau halten, ist eine schöne Beleuchtungsstärkekarte, die an eine Autonomieberechnung angehängt ist, die niemand ausgeführt hat.
Ästhetik, mit dem Himmel respektiert
Die Simulation zeigt auch , wie sich das Design in seiner Umgebung , Tag und Nacht , liest . Pole - und Kopfproportionen , Kopfform und Lichtfarbe sitzen entweder mit der Umgebung oder bekämpfen sie : Warme Töne mit traditionellen Kopfformen passen zu historischen Straßen , kühlere Töne mit minimalen Köpfen passen zu modernen Stadtteilen , und das Modell zeigt den Tag-Nacht - Übergang , anstatt ihn der Fantasie zu überlassen . Leistung und Ziel innerhalb des Straßenkorridors zu halten , damit der Nachthimmel sichtbar bleibt . Überbeleuchtung ist ein Designfehler , kein Merkmal .
Wenn das Modell Nein sagt
Manchmal ist die ehrliche Antwort auf eine Website , dass die Geometrie nicht auf eine Autonomie , die das Klima unterstützen kann , standardmäßig beleuchtet werden kann - die Straße ist zu breit für die Stangenhöhe oder der Schatten ist zu dauerhaft . Wir sagen dies in der Simulationsphase und schlagen ein anderes Layout , einen Hybrid oder nichts vor . Das ist für alle billiger , als es zu entdecken , nachdem die Stangen im Boden sind .
Führen Sie die Lastseite selbst mit dem Controller Sizing Calculator aus oder starten Sie von der photometrischen Seite mit unserem Lighting Design Tool . Für die Batterieauswahllogik hinter der Autonomienummer , siehe Batterien für Solarbeleuchtungssysteme .
Was diese Seite nicht behandelt
Diese Seite behandelt Beleuchtung und Energiesimulation für Standalone-Solar - Straßenbeleuchtungsprojekte . Es deckt nicht das optische Design von Leuchten , die verkehrstechnische Abzeichnung oder die Gebäudefassadenbeleuchtung ab . Dies sind separate Disziplinen mit separaten Ergebnissen .