Batterien für Solarbeleuchtungssysteme: Was "Best" eigentlich bedeutet

Was Speicher in einem Solarbeleuchtungssystem macht

Ein Solarpanel wandelt Sonnenlicht durch den photovoltaischen Effekt in Gleichstrom um. Die Produktion stoppt in der Dämmerung und bricht unter der Wolke zusammen, so dass das Panel allein nach Sonnenuntergang kein Licht versorgen kann. Die Batterie schließt die Lücke: überschüssige Tageserzeugung wird gespeichert und dann nachts über den Controller zum LED-Treiber entladen.

Das ist der ganze Job. Eine Batterie erzeugt keine Energie, und keine Menge an Speicher behebt ein unterdimensioniertes Panel. Wenn ein Distributor uns eine Beschwerde über kurze Laufzeit sendet, überprüfen wir das Panel und das Ladebudget, bevor wir das Paket öffnen.

Die vier Zahlen, die das Pack entscheiden

1. Chemie. Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) ist unser Standard für kommerzielle Installationen: Es toleriert einen teilweisen Ladezustand, hält den größten Teil seiner Kapazität über ein breites Temperaturband und benötigt keine Wartung. Blei-Säure gewinnt immer noch im Voraus Preis in Budget-sensiblen Arbeiten, aber es verliert nutzbare Kapazität schnell, wenn es wiederholt tief läuft, und es leidet unter Kälte.
2. Tage der Autonomie. Wir spec 3 bis 5 Tage Autonomie für kommunale und Straßenarbeiten, so dass die Lichter fahren bewölkten stretches. Two Tage ist der Boden, und nur für Standorte mit stabilen, hohen Bestrahlungsstärke.
3. Temperaturbereich. Kälte schneidet die nutzbare Kapazität jeder Chemie; Lithium baut sich einfach anmutiger ab als Bleisäure. Eine Packung, die bei Raumtemperatur zitiert wird, ist nicht die Packung, die man an einem Januarabend bekommt.
4. Zyklusdauer in Ihrer Entladungstiefe. Branchendatenblätter für LiFePO4-Zellen dieser Klasse bewerten in der Regel 2.000 - 4.000 Zyklen bei 80% Entladungstiefe.

Das BMS ist Teil der Batterie, kein Zubehör.

Moderne Packs werden mit einem Batteriemanagementsystem (BMS) ausgeliefert, und wir behandeln es als Teil der Zelle und nicht als Upgrade. Das BMS gleicht die Zellen während des Ladens aus, schützt vor Überentladung, indem es die Last schneidet, bevor die Packung beschädigt wird, und ermöglicht ein intelligentes Lastmanagement, die gleiche Dimmlogik, die in unserem Leitfaden zur Steuerung des Stromverbrauchs beschrieben ist. Es meldet den Ladezustand und den Akkustatus in Echtzeit, was die Fernüberwachung nützlich und nicht dekorativ macht.

Was Speicher tut und nicht kaufen Sie

Die Speicherung in einem netzunabhängigen Solarbeleuchtungssystem kauft drei Dinge : Laufzeit nach Sonnenuntergang , Durchfahrt an bewölkten Tagen und Unabhängigkeit vom Stromnetz . Während eines Stromausfalls hält ein voll aufgeladenes Paket das Licht an , was bescheiden klingt , bis Sie eine Straße beobachtet haben dunkel werden , weil die einzige Beleuchtung darauf netzgebunden war .

Welche Lagerung nicht kaufen : ein kleineres Panel oder eine niedrigere Stromrechnung für einen netzgekoppelten Standort . Eine solare Straßenlaterne ist bereits netzunabhängig , so dass ihre Batterie kein Spitzenwert ist . Die Kombination einer großen Batterie mit einem unterdimensionierten Array ist der häufigste Fehler , den wir sehen , und sie tritt im Winter als chronische Unterladung auf .

Kostenrahmen , ehrlich gesagt : Solarenergie produziert keine Luftverschmutzung oder Treibhausgase während des Betriebs , nach der US Environmental Protection Agency (EPA) , und viele Regierungen bieten Anreize für Solar-plus - Speicher-Installationen , die Anfangskosten zu reduzieren .

Wähle das Paket für dein Projekt

• Stadt und Straße : LiFePO4 , 3 - 5 Tage Autonomie , abgestimmt auf die Dimmkurve der Leuchte .
• Tropische Standorte mit hoher Strahlungsintensität : gleiche Chemie , zwei Tage Autonomie wie der Boden .
• Kaltes Klima : LiFePO4 mit Niedertemperatur-Ladeschutz . Wir zitieren keine Blei-Säure für Standorte , die anhaltende Wochen unter Null sehen .
• Budget-Nachrüstungen : Blei-Säure ist nur akzeptabel , wo Ersatzarbeit billig ist und die Autonomie-Nachfrage gering ist .

Packen Sie das Paket an Ihr tatsächliches Ladebudget an , anstatt eine Datenblattleistung zu kopieren : unser Controller Sizing Calculator führt die Autonomie-Mathematik mit Ihnen durch . Wenn Sie lieber die Zahlen ausführen möchten , senden Sie uns Ihre photometrischen und Autonomieanforderungen . Unsere All-in - One-Solar - Straßenlaternen Schiff mit dem Paket , BMS und Dimmkurve als eine Baugruppe abgestimmt , Nur so können wir verhindern , dass diese drei nicht übereinstimmen .

Was diese Seite nicht abdeckt

Diese Seite behandelt die Batterieauswahl für Standalone-Solarbeleuchtungssysteme . Sie behandelt nicht netzgebundene Speicher , die Spitzenabnutzung hinter dem Meter oder die Heimspeicherung in der Powerwall-Klasse , die alle unterschiedlichen Regeln folgen . Für die Ladeseite des Systems siehe MPPT vs PWM-Controller .