Lichtsimulation für Solar Street Light Projekte

Der DIALux-Workflow und was jeder Schritt entscheidet

DIALux ist die Standard-Berechnungssoftware für Straßenbeleuchtung; es nimmt die Photometrie der Leuchte (seine IES-Datei) und berechnet die Beleuchtungsstärke auf einer modellierten Straße.

1. Zeichnen Sie den Bereich. Importieren Sie das Layout des Standorts-Parkplatz, Stadtstraße, Campusweg-und legen Sie das Gelände fest, einschließlich Hindernissen, die Licht blockieren oder reflektieren.
2. Fügen Sie die Befestigungen hinzu. Wählen Sie das Modell aus und platzieren Sie es: Montagehöhe, Mastabstand und Ziel. Abstand und Höhe sorgen mehr für Einheitlichkeit als jeder andere Parameter.
3. Konfigurieren Sie die Parameter. Stellen Sie den Fluss, den Verteilungstyp und den Betriebsmodus ein. Modellieren Sie hier das Dimmprofil für Solaranlagen-die Nacht ist kein konstanter Ausgang.
4. Führen Sie die Simulation aus. Generieren Sie die Beleuchtungsstärkekarten und Uniformitätsberichte. Überprüfen Sie auf dunkle Flecken zwischen den Polen und auf blendende heiße Stellen in der Nähe von Fenstern oder Einfahrten.
5. Exportieren Sie den Bericht. Die Karten und Tabellen werden die lieferbare Ihr Kunde und die Straßenbehörde Überprüfung.

Der Schritt, den die meisten Projekte überspringen: die Energieseite füttern.

Hier weicht ein Solarprojekt von einem Netzprojekt ab. Die Simulationsleistung-benötigte Wattleistung und nächtliche Laufzeit-ist der Input für die Energieberechnung:

• Verbrauch. Nächtliche Wattstunden stammen aus dem Beleuchtungsergebnis, nicht aus einer Vermutung.
• Panelgröße. Passen Sie das Panel an das lokale Klima an: Spitzensonnenstunden und die Bestrahlungsstärke des schlechtesten Monats bestimmen das Array, nicht den Jahresdurchschnitt.
• Batteriegröße. Größenspeicher für die Autonomie bei bewölktem Tag, die das Projekt erfordert-in der Regel mehrere Tage Reserve, was die Straße durch eine graue Woche beleuchtet.
• Überdimensionierungssteuerung. Eine genaue Beleuchtungsberechnung verhindert, dass die Batterie überdimensioniert wird, um ein fettes photometrisches Design abzudecken. Jedes Watt, das an der Leuchte getrimmt wird, ist ein Watt, das die Batterie nicht trägt.

Zusammen ausgeführt, konvergieren die beiden Berechnungen: Eine engere Verteilung lässt Sie die Wattleistung der Leuchte fallen, wodurch die Batterie schrumpft, wodurch das Panel schrumpft. Getrennt, jede Seite pads ihre eigene Marge und der Kunde zahlt für beide.

Wo die Simulation aufhört, die Straße zu entsprechen

Die Lücke, die wir in unseren Werksbewertungen entwerfen:

• Verschmutzung. Das Modell geht von sauberer Optik aus. Echte Leuchten verlieren Leistung, wenn Linsen und Panels verschmutzt sind-die Industriepraxis trägt einen Wartungsfaktor für genau dies, und Küsten-oder staubige Standorte verlieren mehr.
• Ziel und Abstand driften. Installierte Pole sind selten dort, wo die Zeichnung sie hingelegt hat. Die Simulation ist nur so gut wie das Layout.
• Dimmverhalten. Wenn das Modell eine konstante Ausgabe ausführt, der Controller jedoch nach Mitternacht dimmt, wird die Morgenbeleuchtungsstärke den Bericht nicht erfüllen.

Eine Simulation ist ein Design-Tool, kein Versprechen. Wir behandeln ihre Ausgabe als das Ziel und die Inbetriebnahme Messung als das Urteil.

Was dieser Leitfaden nicht abdeckt

Diese Seite behandelt Simulation für DC Solar Straßenlaternen. Es deckt nicht IES-Datei Produktion (siehe unsere Objektiv-und Lichtverteilung Guide) oder Lade-Controller und Batterieauswahl (Siehe unsere MPPT vs PWM Guide. Um eine First-Pass-Berechnung selbst auszuführen, verwenden Sie unser Lichtdesign-Tool; Für komplette Projekte führen wir das vollständige Simulations-und Energiemodell mit Ihnen durch-beginnend mit unserer All-in-One-Solarstraßenlaternen-Linie.

„ 1 "