LED-Linse & Lichtverteilung für solare Straßenlaternen

Veröffentlicht von OSD Editorial Team, Fabriktechniker mit 15 Jahren Erfahrung in Produktion und Vor-Ort-Service in Am beliebtesten, Wissen am 10. Februar 2026

So wählen Sie LED-Linsen und Lichtverteilung aus

Kurze Antwort : Wählen Sie zuerst den Lichtverteilungstyp aus , wählen Sie dann ein Objektiv aus , das es liefert , und überprüfen Sie das Paar mit einer IES-Datei , bevor Sie sich zu einer Bestellung verpflichten .*Bei einer Solarlampe mit geringer Leistung ist die Optik keine Styling-Entscheidung . Jedes Lumen , das von der Straße landet , ist ein Lumen , für das die Batterie bezahlt hat und das niemand verwendet . Eine netzgekoppelte Leuchte kann einen schlechten Strahl mit mehr Watt kompensieren .

Linsenstrahlwinkel : Was die T-Nummern bedeuten

Jede LED ist ein Low-Watt - Chip , in der Regel 1 - 3 W , und die Gesamtzahl bleibt unter 100 . Die Linse auf jedem Chip setzt den Abstrahlwinkel , und der Abstrahlwinkel setzt die Ausbreitung :

Eine Warnung aus unserer Produktion : Der Abstrahlwinkel allein entscheidet nicht über die Straßenleistung . Ein 60 ° - Objektiv wirft je nach Reflektor einen weichen Pool oder einen harten Hotspot um .

Batwing und asymmetrische Linsen : Was sie reparieren

Zwei Formen kommen ständig in Straßenarbeiten . Batwing Linsen setzen weniger Intensität in der Mitte und mehr in Richtung der Kanten , schneiden Blendung , während nützliches Licht nach außen gedrückt wird - der Grund , warum städtische Straßen sie angeben . Asymmetrisch .(elliptische)* Linsen strecken den Strahl entlang der Fahrbahn , anstatt einen symmetrischen Pool zu werfen ; auf einer schmalen Straße , die den Unterschied zwischen der Beleuchtung eines 12 m Streifen und Beleuchtung eines 12 m Kreis mit dem Rest verschwendet Vergangenheit die curbs . When ein Projekt zieht eine Blendung oder Gleichförmigkeit Beschwerde ist , beginnt die Reparatur in der Regel mit einem dieser beiden .

IES-Verteilungstypen : II , III und V erledigen den Großteil der Arbeit

Die Verteilungsarten der IES (Illuminating Engineering Society) beschreiben das Muster , das die fertige Leuchte wirft , und sie sind die Sprache , die Straßenbeleuchtungsberechnungen sprechen :

Typen	Patenschaft	Typische Verwendung
Der Typ II	Schmaler Ellipsentrainer	Kleine Straßen , Sidewalks
Der Typ III	Mittlere elliptische Breite	Mittlere Straßen , Gemeinschaftsstraßen - die am weitesten verbreiteten
Der Typ v	Zirkel	Plätze , Parkplätze , Höfe

Typ I , Typ IV und benutzerdefinierte asymmetrische Verteilungen werden nur begrenzt in der Straßenbeleuchtung verwendet . Typ II , III und V decken die meisten Projektspezifikationen ab , so dass wir IES-Dateien für das Set aufbewahren - und das Set , das wir den Kunden mitteilen , dass sie es verlangen sollen .

Der Linsenwinkel ist , wie Sie den Verteilungstyp bauen : Ein T3 - Objektiv auf einem flachen Panel neigt dazu , einen Typ III Wurf zu erzeugen , und eine Batwing-Anordnung ist , wie ein Typ III eine heiße Mittellinie vermeidet .

Was eine IES-Datei Ihnen sagt - und was Sie von einem Lieferanten verlangen sollten

Eine IES-Datei ist die fotometrische Standardausgabe einer Leuchte: die gemessene Lichtstärkeverteilung, die als Intensitätskurven über die Ebenen C0-C180 und C90-C270 aufgezeichnet wird, mit Spitzenwerten für Candela (cd) und Gleichmäßigkeitsdaten.

Was wir den Beschaffungsteams sagen, zu fordern:

Die IES-Datei für die genaue Leuchte, die gekauft wird -kein ähnliches Modell. Linsen-und LED-Zählunterschiede ändern die Kurve.
Dateien in allen angebotenen Distributionstypen (mindestens II, III, V), so dass der Vergleich im eigenen Haus durchgeführt werden kann
Die Daten der Intensitätskurve, nicht nur ein Polardiagramm -die Zahlen werden in der Simulation verwendet.

Ein Lieferant, der diese nicht produzieren kann, rät an Ihrer Straße, und Sie erfahren es bei der Inbetriebnahme.

Wenn die Simulation nicht mit der Site übereinstimmt: vier Anpassungen

Wenn die Ergebnisse nach der Installation enttäuschen, arbeiten Sie unsere Sequenz durch, bevor Sie die Vorrichtungen austauschen:

Stellen Sie den Lampenkopfwinkel ein. Ein paar Grad Neigung stellen die Abdeckung am anderen Ende des Wurfs wieder her-die billigste verfügbare Lösung.
Ändern Sie den Linsentyp oder fügen Sie LEDs hinzu. Dies formt die Verteilung und Intensität um. Bei einer Solarbefestigung kosten zusätzliche LEDs die Batterie, also versuchen Sie zuerst den Linsenaustausch.
Passen Sie die Höhe oder den Abstand der Stangen an. Wenn Sie die Stange anheben, wird der Pool verteilt; Der Abstand zwischen den Stangen verbessert die Gleichmäßigkeit. Beide ändern die Windlast der Stange-überprüfen Sie zuerst unseren Windlastrechner.
Re-simulieren mit aktualisierten IES Dateien. Überprüfen Sie die Zahlen vor der Bestellung.

Gut gemacht, beheben diese Anpassungen die meisten Mängel, ohne die Vorrichtung zu ersetzen, sowohl bei Solar-als auch bei Netzprojekten.

Wie wir Optiken für ein Solar-Straßenlampenprojekt spezifizieren

Klassifizieren Sie den Bereich zuerst : Straßenbreite, Spuranzahl, verfügbarer Polabstand und ob die Priorität auf Wurf liegt (eine lange Straße) oder verbreiten (ein offener Bereich). Wählen Sie den Verteilungstyp aus diesem : Typ II für enge Straßen und Bürgersteige, Typ III für Gemeinschaftsstraßen, Typ V für Plätze und Parkplätze. Fernlicht-T5-Hardware auf einer Straße ist ein Fehler-es beleuchtet die Fenster auf der anderen Straßenseite. Passe das Objektiv dem Typ an, Dann führen Sie die IES-Datei in der Beleuchtungsberechnung aus.Überprüfen Sie das Energiebudget : Wenn das Layout nur mit 60 W funktioniert, wachsen Batterie und Panel mit; Wenn 30 W die Decke ist, ziehen Sie den Abstand zusammen oder dimmen Sie nach Mitternacht.

Führen Sie die Zahlen selbst mit unserem Lichtdesign-Tool aus oder senden Sie uns die Straßenabmessungen. Für Leuchten mit der Optik, die bereits auf die LED-Anzahl abgestimmt ist, siehe unsere All-in-One-Solarstraßenlaternen Linie.

Was diese Anleitung nicht abdeckt

Diese Seite behandelt die Auswahl von Objektiven und Verteilern für stromsparende, DC-gekoppelte Solar-Straßenlaternen. Es werden keine Hochmast-oder Flutbeleuchtung, Innenbeleuchtung, AC-gekoppelte Hybridleuchten oder Pfostenbaukonstruktionen behandelt. Leistungsklassen folgen IES und EN 13201 Praxis.

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