FRP vs Metal Solar Street Light Pole : Wie man wählt

Was FRP eigentlich ist - und die eine Nummer , die Lieferanten verbergen

FRP (Fiber-Reinforced Plastic) Pole sind pultrudierte Abschnitte : Glasfasern tragen die Last , Harz (typischerweise Polyester oder Vinylester) bindet sie und dichtet die Oberfläche . Dichte läuft etwa ein Viertel bis ein Fünftel des Stahls , weshalb eine Zwei-Personen - Crew eine ohne Kran installieren kann . Es gibt kein Metall zu korrodieren , so Säuren , Laugen , Salze und Feuchtigkeit nichts tun , um es , und das Pigment sitzt im Harz und nicht in einer Beschichtung , die abblättern kann .

Die Zahl , nach der gefragt werden muss , ist nachhaltige Lastablenkung . FRP kriecht : unter konstanter Last wächst die Biegung über Jahre hinweg , auch wenn sich die Last nie ändert . Ein Pol , der für den ersten Tag als " stark genug " eingestuft wird , kann bis zum fünften Jahr an seiner Ablenkungsgrenze vorbeidriften . Wir bitten jeden FRP-Lieferanten um Ablenkung bei der Nennwindlast nach anhaltender Belastung , Nicht nur die ultimative Ausfalllast - eine Stange , die den Sturm überlebt , sich aber danach neigt , scheitert immer noch am Projekt .

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Stahl und Aluminium , deutlich angegeben

Stahlpole (Q235/Q355 - Typen in unserer Lieferkette) gewinnen an Steifigkeit und Preis . Ihre zwei Fehlerpunkte sind vorhersehbar : die Schweißlinien , wo die Beschichtung während des Schweißens abbrennt , und die Masselinie , wo Rückspritzung und eingeschlossene Feuchtigkeit zuerst angreifen . Feuerverzinkung ist die Grundlinie Verteidigung - suchen Sie nach Beschichtungsmasse im 600 g/m ² Bereich (ca . 85 μ m) für schwere Abschnitte gemäß ISO 1461/ASTM A123 , und prüfen Sie , ob die Grundplatte und die Ankergewinde mit der Welle getaucht und nicht danach lackiert wurden .

Aluminium (6061/6063 - Legierungen) liegt zwischen den beiden : leichter als Stahl , inhärent korrosionsbeständig , aber sein Elastizitätsmodul beträgt etwa 69 GPa gegenüber 200 GPa aus Stahl . Für die gleiche Ablenkungsgrenze benötigt ein Aluminiumpolz einen merklich größeren Durchmesser , der sich in seinem Gewichtsvorteil niederschlägt .

Wie sich die beiden unter Last verhalten

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Die praktische Lektüre : Die Elastizität von FRP ist ein Merkmal bei Wind und Aufprall , aber sie macht die Stange zu einem beweglichen Ziel für alles , was starr oben montiert ist . Bei einer All-in - One-Vorrichtung mit einem Panel und einer Batterie an derselben Stange behandeln wir die FRP-Ablenkung als Teil des Zielbudgets , nicht als nachträglichen Einfall .

Wind und Form : Was die Stange zum EPA beiträgt

Die Polgeometrie fließt direkt in die Windberechnung ein : Eine sich verjüngende Welle weist weniger projizierte Fläche auf als eine gerade runde Welle gleicher Höhe , und eine glatte pultrudierte Oberfläche wirft keine Wirbel ab , wie es bei verschraubten Flanschen und Halterungen der Fall ist . Was auch immer das Material ist , führen Sie die realen Zahlen auf dem Windlastrechner mit dem EPA der Platte , der Befestigung und der Welle aus , bevor Sie sich auf einen Polabschnitt festlegen .

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Der Kostenvergleich , der zählt

Der Preis pro Einheit ist die falsche Achse . Vergleichen Sie zwanzig Jahre :

• FRP : höher pro Meter , billiger zu installieren (kein Kran bei den meisten Arbeiten) , kein Lackierzyklus , keine Verzinkungsreparatur an Schweißnähten .
• Stahl : Niedrigste pro Meter , aber ein Kran vor Ort und in Küsten - oder Industrieluft alle paar Jahre ein Lackierzyklus für die gesamte Lebensdauer der Stange .
• Aluminium : mittlerer Preis , minimale Wartung , am besten , wenn Fracht und Handling dominieren .

In unserer Fabrik sind die Projekte , bei denen der Preisvorteil von Stahl verdunstet , die Küstenprojekte : Im zweiten oder dritten Lackierzyklus ist der Wartungslinienartikel größer als der ursprüngliche Pol . Wo Stahl seine Kante behält , ist die Straßenarbeit im Landesinneren mit einem knappen Budget und ohne korrosive Luft .

Die Regel , die wir pro Site anwenden

1. Küsten - , Chemie - oder Hochfeuchtigkeitsstandorte : FRP standardmäßig . Aluminium mit Marine-Grade - Beschichtung , wo die Durchbiegungs - oder Höhengrenzen von FRP binden .
2. Inlandstraßen mit Budgetdruck : feuerverzinkter Stahl , Beschichtungsmasse in der Bestellung angegeben .
3. High-Wind - Design-Zonen : Stahl mit einer technischen Basis oder FRP nur mit der Windzertifizierung des Herstellers und den Daten zur nachhaltigen Ablenkung in der Hand
4. Architektonische oder landschaftliche Kontexte : Die Formformung von FRP gibt Formen , die die Stahlextrusion zu keinem vernünftigen Preis erreichen kann .

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Was diese Seite nicht behandelt

Diese Seite behandelt nur die Auswahl des Mastmaterials . Sie behandelt nicht das Fundamentdesign (siehe unseren Fundamentleitfaden ) , die Bracket - und Armtechnik oder die Materialien für das Leuchtengehäuse (siehe Aluminiumgehäuse und thermisches Design ) .