Kommerzielle Solar Straßenlaternen: Wie wählt man die richtige Spec

Was Solar-Straßenlaternen tatsächlich retten

Nehmen Sie die netzgekoppelte Alternative auseinander und es zahlt sich für drei Dinge aus: Graben und Leitung bei der Installation, Strom für die nächsten 15 Jahre und Wartung. Solar beseitigt die ersten beiden Kosten und schrumpft die dritte.

Das Ziehen von Leitungen über eine Straße, einen Parkplatz oder einen landschaftlich gestalteten Median kostet routinemäßig mehr pro Meter als die Leuchte selbst, und dies ist der Grund, warum die meisten netzunabhängigen Autobahn-und Campus-Projekte überhaupt ausbrennen. und wir möchten lieber, dass Sie die Arithmetik als den Slogan hören. Eine 150-W-LED, die 11 Stunden pro Nacht läuft, zieht etwa 600 kWh pro Jahr; bei $0,12 pro kWh, das sind ungefähr $70 pro Gerät pro Jahr, nicht die "Hunderte oder sogar Tausende von Dollar", die Marketing-Seiten gerne zitieren. Über 15 Jahre landet der Versorgungsleitungsposten in der Nähe von $1.000-der Graben kostet normalerweise mehr als das, bevor der erste Pol hochgeht.

Ein Vorteil überlebt jede Kalkulationstabelle: Unabhängigkeit. Eine Solaranlage hält die Beleuchtung durch Netzausfälle, Stromausfälle und rollende Abschaltungen aufrecht, weil sie das Netz überhaupt nicht berührt hat. Für Sicherheitsbeleuchtung an Toren, Tankstopps und entfernten Kreuzungen ist das der Grund zu kaufen, nicht die Emissionslinie.

Angabe der Helligkeit: Lumen, nicht Watt

Herkömmliche Straßenlaternen liefern in der Regel 6.500 - 8.000 Lumen; Qualität Solareinheiten sitzen in der Nähe von 10.000. Those Zahlen sagen Ihnen die Produktklasse, nicht das Design. Zwei Leuchten mit identischer Lumenleistung kann die gleiche Website anders ausfallen, denn was eine Straße oder viel braucht, ist Einheitlichkeit-das Verhältnis von minimalen zu durchschnittlichen Beleuchtungsstärke auf dem Bürgersteig-keine Spitzenzahl an der Leuchte.

Der Spezifikationsfehler, den wir am häufigsten sehen, ist ein Käufer, der für die höchste Lumenzahl pro Dollar einkauft und mit einem Hot Spot unter jedem Pol und Dunkelheit zwischen ihnen endet. Festlegen der Beleuchtungsklasse für das Gebiet (Eine IES-Fahrbahn-oder Parkplatzpraxis wie RP-8 gibt die durchschnittliche Beleuchtungsstärke und Gleichmäßigkeit für den Straßen-oder Grundstückstyp an), Dann lassen Sie das Lichtdesign-Tool die Anzahl der Leuchten, die Montagehöhe und die Lumenleistung bemessen. Wenn ein Anbieter 15.000 Lumen pro Leuchte für ein kleines Los angibt, verkauft er Ihnen ein Blendungsproblem.

Batteriechemie entscheidet über die Lebensdauer

Die LED selbst ist in der Regel mit 50.000 Stunden bewertet, was bei 8 - 12 Stunden pro Nacht auf 11 - 15 Jahre hinausläuft. Diese Zahl setzt die Decke für die gesamte Leuchte fest-und nach unserer Erfahrung ist die Batterie, nicht die LED, das, was darunter liegt.

Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4)-Zellen-eine Lithiumchemie mit einem nominalen 12,8-V-Vierzellen-Pack, ohne Kobalt und einer viel flacheren Entladekurve-erreichen typischerweise 2.000 - 5, 000 Zyklen bei 80% Entladungstiefe gegen ein paar hundert für Blei-acid. The Bereiche sind Industrie-typisch, nicht unsere Labordaten, aber die Richtung ist nicht in der Nähe.

Unsere Regel für neue kommerzielle Spezifikationen: LiFePO4 standardmäßig. Blei-Säure hat immer noch einen Platz, wo die ersten Kosten die Entscheidung dominieren und der Standort gemäßigt ist-ein kurzfristiger Mietvertrag, ein temporäres Grundstück, ein Budget-Retrofit. Überall dort, wo das Gerät eine Stange hinaufgeht, will niemand wieder für sieben Jahre klettern, die Prämie einmal zu zahlen, schlägt eine Crew zweimal zu bezahlen.

Panels, Neigung und die ehrliche Wartungslinie

Monokristalline Siliziummodule sind der richtige Paneltyp für Straßenlaternen, Punkt-ein höherer Wirkungsgrad pro Quadratmeter ist wichtig, wenn das Array über einer Batteriebox verschraubt wird. Vermeiden Sie Dünnschichtprodukte mit Cadmium; Sie sind eine alte Antwort auf eine Kostenfrage, die monokristallin bereits gewonnen hat.

Zwei Behauptungen zu diesem Thema überleben den Kontakt mit einem echten Standort nicht. Panels halten nicht ein Leben lang wartungsfrei; Verschmutzungen kosten echte Energie, und in staubigen oder pollenschweren Klimazonen summiert sich der Verlust Monat für Monat. Und Regen reinigt ein gekipptes Array nicht so gründlich, wie Broschüren vorschlagen. Budget einen Reinigungsdurchgang mit jedem Batterie-Service-Besuch-die Methode ist auf unserer Panel-Reinigungsseite.

Wind, Schnee und die Bewertungen, die tatsächlich wichtig sind

"Withstands 140 mph" ist ein Satz, den wir auf den Datenblättern der Wettbewerber ohne Standard, eine Böendefinition oder einen Lastfall sehen, und er ist nahezu bedeutungslos. die Entwurfswindgeschwindigkeit, die durchschnittliche Zeit dahinter (eine 3-Sekunden-Böe und ein 10-Minuten-Mittelwert sind unterschiedliche Zahlen), und der Standard, nach dem er berechnet wurde-ASCE 7 in den USA, Eurocode in Europa, ISO 4354 anderswo. nicht das Adjektiv.

Für Schnee Land, Panel Neigung ist die Verteidigung: eine geneigte Array Schuppen Akkumulation statt es zu halten. Für alles andere, überprüfen Sie die Schutzart Eindringen (IP66 ist die Outdoor-Norm) und die angegebene Betriebstemperaturbereich gegen Extremen Ihres Standorts, nicht das Datenblatt Heimatmarkt

Wenn Sie möchten, dass die Polmathematik vor dem Commit überprüft wird, führen Sie die Geometrie und Windgeschwindigkeit durch unseren Windwiderstandsrechner-er bildet die gleichen ASCE 7-und Eurocode-Basislinien ab, die unsere Ingenieure verwenden.

Dark-Sky Anforderungen und Lichtverschmutzung

Wo eine Dark-Sky - Verordnung oder ein Observatorium in der Nähe sitzt , wird die Fixture-Optik zu einem Compliance-Artikel . Die International Dark-Sky Association (IDA) zertifiziert Leuchten , die Blendung , Uplight und Lichtübertretung kontrollieren - Licht , das über die Grundstücksgrenze hinausgeht . Fragen Sie nach dem BUG-Rating (Backlight , Uplight , Glare) , der Branchenwert , der genau diese drei Leckpfade quantifiziert , und bevorzugen eine korrelierte Farbtemperatur (CCT) von 3000 K oder wärmer für diese Standorte ; kurzwelliges " kühles weißes " Licht ist der Haupttreiber des Himmelsglühens .

Was diese Seite nicht behandelt : Wo Solar nicht passt

Wir lehnen die Arbeit ab , und Sie sollten es auch , in vier Situationen :

• Stark schattierte Korridore . Gebäude oder dichte Baumbedeckung , die das Array am Designtag unter etwa zwei Hauptsonnenstunden (volle Sonnen - äquivalente Stunden) schneiden , werden bei keiner Batteriegröße , die wir montieren können , eine Energiebilanz schließen .
• Dichte städtische Straßen mit billigem , zuverlässigem Strom und kurzen Grabenläufen . Wenn das Netz 20 Meter entfernt ist und der Tarif niedrig ist , kauft die Solarprämie nichts .
• Bereiche mit hohem Vandalismus ohne manipulationssichere Hardware . Eine an der Stange montierte Batteriebox ist ein Ziel ; spezielle Diebstahlsicherungen und erhöhte Boxen oder netzgebunden .
• Die Beleuchtungsklassen Solar können bei dieser Montagehöhe nicht erreicht werden . Lange Spannweiten oder hohe Mastabdeckung erfordern Lumenpakete , die kein an Masten montiertes Array in dieser Klasse unterstützt .

Der nächste Schritt

Führen Sie die Beleuchtungsklasse und das Layout über unser Lichtdesign-Tool aus , messen Sie den Pol gegen die lokale Windbasis im Windwiderstandsrechner und schauen Sie sich dann die Leuchten an - beginnend mit unseren All-in - One-Solarstraßenlaternen , bei denen das Panel , die Batterie und der Controller in der Fabrik statt auf Ihrer Baustelle aufeinander abgestimmt sind .