Osvětlení solárního autobusového stříšku
-- Designové specifikace a kritéria pro výběr lokality
Osvětlení solárního autobusového stříšku: Designové specifikace a kritéria pro výběr lokality
Solární autobusové stříško je typem uličního zařízení, které má svůj vlastní energetický rozpočet. Plocha střechy určuje možnosti výroby elektřiny, počet cestujících určuje spotřebu energie, a baterie slouží k uchování energie získané během dne. Každé designové rozhodnutí – uspořádání solárních panelů, strategie řízení osvětlení, umístění baterie – vychází z tohoto energetického rozpočtu. Původní verze této stránky však samotný rozpočet neuvádí, a tak začneme právě tímto bodem.
Co systém zahrnuje
Systém úkrytů v naší nabídce má pět hlavních částí: střešní krytina z fotovoltaických panelů (panely jsou přizpůsobeny rozměrům střechy úkrytu a nabízejí flexibilní možnosti uspořádání pro ploché, jednosedlové i zakřivené střechy), LED osvětlení, komora určená k uložení baterie a k ovládání procesu nabíjení, ovládací systém, a volitelné doplňky jako USB porty pro nabíjení nebo informační displeje. Jsou k dispozici také poloprůhledné panely, pokud je pod střechou úkrytu potřeba přirozené světlo; existují také rámy v barvě odpovídající barevné paletě příslušné dopravní autority. Žádná z těchto funkcí není standardní a jejich přítomnost by neměla být automaticky zahrnuta do ceny bez konkrétního důvodu.
Výpočty týkající se zatížení, které ovlivňují návrh
Funkce stmívání aktivované pohybem není součástí standardní výbavy solárních úkrytů – právě tato funkce činí využití solární energie proveditelným. Níže je uveden konkrétní příklad výpočtů s uvedenými předpoklady:
– Osvětlení s plným výkonem pomocí 20-wattových LED diod po dobu 12 hodin temnoty = 240 Wh za noc. – Při použití funkce stmívání podle pohybu klesá výkon přibližně na 30 % během 80 % doby noci, kdy nikdo není přítomen; stejné osvětlovací zařízení spotřebuje v tomto případě asi 90–110 Wh za noc. – 200-wattová solární panela v době optimálního slunečního záření (3–4 hodiny) produkuje přibližně 600–800 Wh za den.
Tyto čísla jsou pouze příklady výpočtů, nikoli skutečná měření – jejich hodnoty se mohou lišit v závislosti na vaší zeměpisné šířce, orientaci střechy a místním počtu slunečních hodin. Avšak poměry mezi spotřebou energie a výkonem solárních panelů zůstávají stabilní. Ukryt osvětlený s plným výkonem po celou noc vyžaduje plochu solárních panelů a baterie, které většina střech není schopna pojmout. Ukryt s funkcí stmívání podle pohybu je naopak vhodný pro použití. Pokud zákazník trvá na plném výkonu osvětlení, buď zvětšíme velikost solárního systému, nebo doporučíme napájení ze sítě; systémy, které by začaly být v noci temné (např. již ve 2 hodiny ráno v prosinci), nezasíláme.
Typické specifikace
Uvedené hodnoty jsou typické rozmezí výkonů našich produktů, určené podle požadavků konkrétních projektů.
Rozsah a typické hodnoty
| Parametr | Rozsah hodnot | Poznámky |
|---|---|---|
| Síla osvětlení střechy | 100–400 W na každé úkrytí | Omezená plochou střechy; možnost individuálního nastavení podle rozměrů úkrytu |
| LED osvětlení | 10–30 W na jednotlivé svítidlo; 1–2 svítidla na úkrytí | Regulace jasu podle pohybu – snížení jasu až o 30 % oproti počáteční hodnotě |
Baterie | 20–60 Ah typu LiFePO4 (lithium-iron phosphate) při napětí 12/24 V | Velikost baterie určena pro provoz po dobu 3–5 nocí při sníženém odběru energie | USB nabíjení | 5–10 W na každý port | Nový významný zdroj spotřeby energie; zahrňte to do rozpočtu ještě před instalací portů | Řadič | Řadič typu MPPT s funkcí kompenzace teploty při nabíjení | Funkce MPPT (maximálního bodu výkonu) je důležitá, zejména pokud je napětí solárních panelů výrazně vyšší než napětí baterie |
Bezpečnostní design
Autobusová zastávka je cílem tří typů krádeží: panelů, baterií a měděných kabelů. Náš standardní design řeší každý z těchto problémů přímo. Panely jsou montovány na nenápadných podpěrách pomocí bezpečnostních spojek, které je znemožňují snadno odmontovat – běžný klíč k nim nepřistupuje. Baterie jsou uloženy v utajeném prostoru uvnitř konstrukce zastávky, v odolném pouzdře se zesílenými zámky a jsou vybaveny ventilací, aby letní vedro nezpůsobilo jejich poškození. Kabely jsou pokud možno umístěny vnitřně a ve všech místech, kde to není možné, jsou hermeticky uzavřeny proti povětrnostním vlivům. Senzory detekce neoprávněného zásahu a integrace kamer jsou možnostmi, které zvažujeme v závislosti na historii daného místa; montáž odolná vůči vibracím je standardní, protože autobusy i vandalismus často způsobují otřesy konstrukce.
Kde je solární zastávka vhodná – a kde nikoli
| Stav stavby | Závěr |
|---|---|
| Střecha bez stínění, rám pro ochranu proti hluku | Dobré použití – standardní varianta |
| Dospělý stromový porost nebo nadjezd nad stavbou | Nejprve zajistěte stínění; montáž panelů z dálky je možná, ale zkontrolujte pokles napětí v kabelu (průvodce stíněním) |
| Pobřežní nebo prostředí s vysokým obsahem solí | Použijte materiály odolné vůči korozi; tuto skutečnost výslovně uveďte v cenové nabídce |
| Oblast s vysokou mírou vandalismu | Vyberte bezpečnostní opatření; zohledněte to při stanovování rozpočtu, místo abyste spoléhali na náhodu |
| Oblast se sněhem nebo silným větrem | Před instalací panelů je nutná kontrola odolnosti konstrukce vůči větru a sněhu; použijte náš kalkulačku větrného zatížení jako první krok při plánování |
| Stávající elektrická síť, nízké poplatky za energii | Často není tato varianta vhodná; připojení k elektrické síti s měřením spotřeby může být po dobu 10 let levnější než nákup dvou nových baterií |
Upřímné ekonomické hledisko
Skutečným konkurentem solárního přístřešku není jiný solární přístřešek, ale připojení k elektrické síti pomocí výkopy v zemi. Toto srovnání zahrnuje dvě klíčové aspekty: náklady na výkop z nejbližšího zdroje energie (které rostou s rostoucí vzdáleností a přítomností asfaltových povrchů na cestě) a dobu životnosti baterií (baterie typu LiFePO4 určené k použití venku obvykle vydrží 5–8 let v závislosti na klimatu a zatížení). Uvádíme údaje o obou stranách tohoto srovnání. Jakákoli odhadovaná doba návratnosti investic bez informací o trase výkopu a místních mzdových sazbách je pouze odhadem – a my takové odhady do našich dokumentů nepřipisujeme.
Co tato stránka nezahrnuje
Tato stránka se věnuje samostatným systémům solárních přístřešků určeným k použití na zastávkách veřejné dopravy. Nezahrnuje přístřešky připojené k elektrické síti s měřením spotřeby energie a fakturací od dodavatelů energie, dopravní uzly s vysokým zatížením, kde je požadované množství energie větší, než dokáže střecha přístřešku zvládnout, ani přístřešky osvětlené reklamou s velkými displeji – ty vyžadují speciální architekturu. Informace o hardwarem naleznete v sekci kompletní řada solárních pouličních světel; baterie a ovladače použitých v těchto světlech přesahují funkce baterií a ovladačů použitých v solárních přístřeších.