স্ট্রিট লাইটিংয়ের জন্য AC থেকে DC রূপান্তর
-- একটি ইঞ্জিনিয়ারিং গাইড
স্ট্রিট লাইটিংয়ের জন্য AC থেকে DC রূপান্তর
-- একটি ইঞ্জিনিয়ারিং গাইড
(“AC to DC Conversion for Street Lighting: An Engineering Guide”)
AC স্ট্রিট লাইট সার্কিটকে DC সৌর স্ট্রিট লাইটে রূপান্তর করা হলো একটি আর্কিটেকচারাল পরিবর্তন; কোনো উপাদানের বদলাবদল নয়। এই পৃষ্ঠার মূল সংস্করণে এই প্রক্রিয়াটিকে “পাওয়ার-ইলেকট্রনিক্স” (Power-Electronics) সংক্রান্ত একটি প্রক্রিয়া হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছিল (যেখানে রেকটিফায়ার, ফিল্টার, ইনভার্টার ব্যবহৃত হয়)। কিন্তু বাস্তবে এটা হলো একটি আর্কিটেকচারাল পরিবর্তন – অর্থাৎ স্ট্রিট লাইটিং সিস্টেমটিকে গ্রিড থেকে স্বাধীন করে সৌরশক্তির উপর নির্ভরশীল করে তোলা হয়। এই গাইডটিতে বর্ণনা করা হয়েছে এই প্রক্রিয়াটিতে কী কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, কোন কোন স্থানে এটা প্রযোজ্য, এবং এর অর্থনৈতিক দিকগুলো।
একটি AC স্ট্রিট লাইট সার্কিটে তিনটি অংশ রয়েছে: গ্রিড থেকে আসা বিদ্যুৎ, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (ড্রাইভার বা ব্যালাস্ট), এবং লাইটিং ইউনিট (যেমন LED লাইট)। একটি DC সৌর স্ট্রিট লাইটে এই তিনটি অংশই প্রতিস্থাপিত হয়। সৌর প্যানেল সরাসরি DC বিদ্যুৎ উৎপাদন করে; একটি চার্জ কন্ট্রোলার সেই বিদ্যুৎকে LiFePO4 ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করে; এবং LED লাইটিং ইউনিট সেই ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ গ্রহণ করে। এই প্রক্রিয়ায় কোনো রেকটিফায়ারের প্রয়োজন হয় না।
আমরা যেসব রিট্রোফিট (retrofit) অনুরোধ পাই, তার বেশিরভাগই বিদ্যমান AC সার্কিটের চারটি সমস্যার কারণে হয়। এগুলোর গুরুত্ব সমান নয়; তাই অর্থ খরচ করার আগে সেগুলোকে আগে থেকে মূল্যায়ন করা জরুরি:
রিট্রোফিটের জন্য আমরা প্রথমে রাস্তার পরিদর্শন করি, ছায়ার ছবি সংগ্রহ করি, এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকারী সংস্থার টারিফ জানি। এই তথ্যের ভিত্তিতে আমরা আলোকস্তর ও সিস্টেমের স্বাধীনতার হিসাব দিই।
| মানদণ্ড | DC সৌরশক্তি ব্যবহারের উপযোগিতা | AC ব্যবহার অব্যাহত রাখা |
|---|---|---|
| গ্রিড ফিড | অনুপস্থিত; অথবা এটি পৌঁছানোর জন্য খনন করা হয়, যা প্রধান খরচের কারণ | পোলে উপস্থিত; ট্যারিফ কম |
| পোলের ছায়া | পরিচালনযোগ্য; অথবা দূরবর্তী প্যানেল ব্যবহার করে সমাধান করা যায় | ঘন ছায়া — প্রথমে ছায়ার সমস্যা সমাধান করুন (আমাদের গাইড দেখুন) |
| পোলের অবস্থা | ভালো; অথবা ভার পরীক্ষার পর পুনরায় ব্যবহারযোগ্য | পোলগুলো অবহেলিত হয়ে গেছে — উভয় ক্ষেত্রেই নতুন পোলের জন্য বাজেট দরকার |
| আলোর মাত্রা | ২০–১০০ ওয়াটের DC লাইটিং দ্বারা রাস্তা/পার্কের প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয় | উচ্চ মাস্ট বা অত্যন্ত প্রশস্ত রাস্তায় DC লাইটিং অর্থনৈতিকভাবে উপযুক্ত নয় |
যেসব স্থানে ইতিমধ্যে AC ফিড রয়েছে, পোলগুলো ভালো অবস্থায় আছে, এবং ট্যারিফ কম, সেসব স্থানেও আপগ্রেড করা যেতে পারে — বিদ্যমান AC ফিডে আরও উন্নত লাইটিং ব্যবহার করে। এটা করলে আমাদের সেই স্থানের অর্ডার হারাতে হবে, কিন্তু ক্লায়েন্টকে দশকের পর দশক ধরে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ থেকে বাঁচানো যাবে।
নিচের তথ্যগুলো আমাদের পণ্যের সাধারণ বৈশিষ্ট্য; কোনো দামের তালিকা নয়। চূড়ান্ত আকার নির্ধারণ হয় লাইটিং এবং স্বায়ত্তশাসনের গণনার ভিত্তিতে:
| প্যারামিটার | সাধারণ পরিসর | নোট |
|---|---|---|
| সিস্টেম ভোল্টেজ | ১২ ভোল্ট বা ২৪ ভোল্ট DC | ১৫ মিটারের বেশি দূরত্বে বা ৬০ ওয়াটের বেশি ভারের জন্য ২৪ ভোল্ট বেশি পছন্দনীয় |
| LED লাইটিংয়ের ভার | ২০–৬০ ওয়াট (রাস্তার জন্য), ৩০–১০০ ওয়াট (পার্কের জন্য) | লাইটিং গণনার ভিত্তিতে নির্ধারিত; পুরানো ল্যাম্পের ওয়াটেজের ভিত্তিতে নয় |
| PV মডিউল | ৬০–১৫০ ওয়াট (একক ইউনিট); ১০০–৪০০ ওয়াট (বিভক্ত ইউনিট) | বিভক্ত সিস্টেমে প্যানেলকে ছায়ামুক্ত স্থানে রাখা যায় |
| ব্যাটারি | ৩০–১০০ অ্যাম্পিয়ার LiFePO4, ১২ ভোল্ট | ডিজাইন ভারে ৩–৫ রাত ধরে সূর্যের ছাড়া কাজ করার জন্য পরিমাণ নির্ধারিত |
| চার্জ কন্ট্রোলার | MPPT, ১০–২০ অ্যাম্পিয়ার | MPPT তখনই লাভজনক হয়, যখন প্যানেলের সর্বোচ্চ ভোল্টেজ (Vmp) ব্যাটারির ভোল্টেজের চেয়ে বেশি হয় |
মূল দাবি হলো DC ট্রান্সমিশনে এনার্জি কম হারায় যায় তুলনায় AC-এ। পোলের স্তরে এটা সত্য — DC লুপে কোনো ট্রান্সফরমার বা অন্যান্য ক্ষতি হয় না — কিন্তু এই দাবিটির একটি শর্ত রয়েছে যা মূল পৃষ্ঠায় উল্লেখ করা হয়নি: ১২ ভোল্টে কারেন্ট বেশি হয়, এবং তারের ক্ষতি কারেন্টের বর্গের সাথে বৃদ্ধি পায়। ১২ ভোল্টে ৬০ ওয়াটের ভারের জন্য ৫ অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট প্রয়োজন হয়। এই ৫ অ্যাম্পিয়ার কারেন্টকে ৩০ মিটার দূরত্বের ছোট তারের মধ্য দিয়ে পাঠালে লাইটিংটি দৃশ্যতভাবে ম্লান হয়ে যায়।
স্ট্যান্ডার্ড তারের প্রতিরোধকতা ব্যবহার করে গণনা করলে দেখা যায়: ৩০ মিটার দূরত্বে ৪ মিমি² তারে ৫ অ্যাম্পিয়ার কারেন্টের কারণে প্রায় ১.৩ ভোল্ট ভোল্টেজ হ্রাস হয় — যা ১২ ভোল্টের সিস্টেমের প্রায় ১১%। আমরা প্রতিটি অর্ডারে নিম্নলিখিত নিয়মগুলো অনুসরণ করি:
কিছু রিট্রোফিটের ক্ষেত্রে পোলে AC (অ্যাসিস্টম কন্ডিশনার) প্রয়োজন হয়—যেমন ক্যামেরা, ডিসপ্লে, অথবা এমন সেন্সর যার জন্য AC অ্যাডাপ্টার দরকার। এরপর ব্যাটারি এবং লোডের মধ্যে একটি ইনভার্টার যোগ করা হয়; এটি আউটপুটের ফ্রিকোয়েন্সি ও ভোল্টেজ সমন্বয় করে। আমাদের নির্মাণ পদ্ধতির তিনটি নিয়ম হলো:
AC-এর প্রকৃত সুবিধা হলো উচ্চ ভোল্টেজে দূরবর্তী স্থানে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার ক্ষমতা; কিন্তু একটি একক পোলে এটা অপ্রাসঙ্গিক। যেখানে ইতিমধ্যে একটি স্থিতিশীল গ্রিড ব্যবস্থা রয়েছে, সেখানে সরাসরি AC সরঞ্জাম ব্যবহার করাই বেশি সুবিধাজনক।
এই পরিকল্পনাগুলোর অর্থনৈতিক দিকগুলো নিম্নরূপ:
এই পৃষ্ঠায় রাস্তা ও পার্কের আলোকসজ্জার জন্য DC সিস্টেম সম্পর্কে আলোচনা করা হয়েছে; কিন্তু গ্রিড-সংযুক্ত PV (পাওয়ার ভলটাইকেল) ইনভার্টার, হাইব্রিড স্ট্রিট লাইট (যাতে AC ব্যাকআপ ব্যবস্থা রয়েছে), টেলিকমিউনিকেশনের জন্য -48 ভোল্টের রেক্টিফায়ার প্ল্যান্ট, অথবা শিল্পক্ষেত্রের UPS (ইউনিভার্সাল পাওয়ার সাপ্লাই) সম্পর্কে আলোচনা করা হয়নি। কোনো নির্দিষ্ট রিট্রোফিটের জন্য পরিকল্পনা তৈরি করতে “কন্ট্রোলার সাইজিং ক্যালকুলেটর” (controller sizing calculator) ব্যবহার করুন; হার্ডওয়্যার দেখতে “অল-ইন-ওয়ান সৌর স্ট্রিট লাইট” (all-in-one solar street light) পণ্যগুলো দেখুন। যদি আপনার স্থানে আসল সমস্যা হলো ছায়া, তাহলে আমাদের পৃথক প্যানেল ইনস্টলেশন পদ্ধতিই সস্তা সমাধান হবে। কন্ট্রোলারের বিভিন্ন ধরণ (MPPT বনাম PWM) সম্পর্কেও আলোচনা করা হয়েছে।