মোবাইল সৌর সড়ক লাইট ফর ট্রাফিক কন্ট্রোল: কীভাবে স্পেসিফিকেশন করুন

এই ইউনিটগুলির কাজ কী এবং তাদের অর্থ কোথায় পাওয়া যায়

মোবাইল সৌর ট্রাফিক ইউনিট — বিচ্ছিন্ন চোখের আলো, তীর বোর্ড, রাডার স্পিড সাইন — স্থির স্থাপনা প্রতিস্থাপন করে যা গর্ত খনন এবং বিদ্যুত সংযোগ প্রয়োজন। এই পার্থক্যটি তাদের ব্যবহারের মাপ নির্ধারণ করে:

• কাজের জন্য এলাকা এবং স্থায়ী লেন বন্ধাবস্থা। একটি স্থির ব্যবস্থায় সাধারণ নির্মাণ কাজে দিন লাগে, কিন্তু একটি ইউনিট মিনিটে বিশেষ এলাকায় প্রতিষ্ঠিত হয়। - স্কুলের এলাকা এবং পরিবর্তিত গতিসীমা। রাডার গতিদূরসীমা চিহ্ন যাত্রীবাহনের গতিবেগ দেখায় এবং ড্রাইভারদের প্রতিনিয়ত ফিডব্যাক দেয়, যা সংবেদনশীল এলাকায় গতিবেগ বৃদ্ধি কমায়। এগুলি এলাকা সরে যাবার সঙ্গে সরে যেতে পারে। - পুলিশ বিভাগের জন্য গতিবেগ প্রয়োগ তথ্য। মোবাইল গতিদূরসীমা চিহ্ন একটি অপ্রতিক্রিয়াশীল প্রয়োগ পদ্ধতি: এটি কোনও নির্দিষ্ট পুলিশ উপস্থিতি ছাড়াই গতিবেগ বৃদ্ধি নিষেধ করে, এবং এগুলি সংগ্রহ করা তথ্য উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা চিহ্নিত করে, যাতে আইন প্রয়োগকারী সম্পদকে আরো তাকে মানে নিয়োগ করতে পারে। - পথ বিচ্ছেদ এবং পরিবর্তিত পথ। আরোহণ চিহ্ন বিপদাপন্ন বা অবরোধকারী বস্তুর আস্তরে বা পথ বিচ্ছেদে অবস্থিত হয়ে ড্রাইভারদের বিভ্রম কমায় এবং দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করে। - আপত্তিকর দৃশ্য এবং স্থায়ী বিপদ। আলোকিত হওয়া সাদা আলো দুর্ঘটনাস্থল বা দুর্ভাগ্যজনক জঙ্গলে এলোমেলো যানবাহনকে চিনতে হয়, এবং রাতে বা কম দৃষ্টিসীমায় স্থির চিহ্নের তুলনায় এটি অনেক বেশী দৃশ্যমান।

একই ইউনিটগুলি লেন বন্ধ এবং স্থায়ী সড়ক অবস্থা চিহ্নিত করে — বরফাচ্ছাদিত অঞ্চল, বন্যাদুর্গত এলাকা — তাহলে চালকরা পূর্বেই সতর্ক হয়ে উঠতে পারে এবং প্রবাহ সুগম থাকে। - বিপর্যয় মোকাবিলা। হারিকেন বা বন্যার পরে, ইউনিটগুলি গতিবিধিকে নির্দেশ করে সড়ক চ্যাসেস এবং নিরাপত্তাপথে যখন গ্রিড বন্ধ থাকে। বন্যদুর্গত মহাসড়ক এবং বিদ্যুত পরিকাঠামো নেই পার্কগুলিতেও একই সমস্যা হয়।

পুলিশ এবং পরিবহন বিভাগের জন্য কাজের পরিস্থিতি হল গুরুত্বপূর্ণ নিয়েছে: কোনও জ্বালানী চলে না, গ্রিড সংযোগ নেই, সীমিত রক্ষনা ও পরিচালনা করার জন্য দুইজন ব্যক্তি করে স্থাপন করা যায় সীমিত প্রশিক্ষণের একটি ইউনিট। পরিবেশের ক্ষেত্রে এটি সঙ্গে চলে যায় — ব্যবহারের পয়েন্টে কোনও তেল জ্বালানী বাজায় না, গেনারেটর থেকে নির্গত কোনও কিছু নেই এবং স্থায়ী পরিবহন পরিচালনার কার্বন ফোটাস্‌কে মাপযোগ্যভাবে কমানো হয়।

মুখ্য বিশেষত্ব: স্বয়ংক্রিয়তার গণনা

প্রথমে ইউনিটের দায়িত্ব চক্রকে চালানো। একটি ঝিলমিল এলইডি এরে অতি কম বিদ্যুত ব্যয় করে; একটি রাডার স্পেড সাইন যা ডিসপ্লে ও রাডার ফ্রন্ট এন্ড সহ থাকে তা অনেক বেশী বিদ্যুত ব্যয় করে। স্বয়ংক্রিয়তা দিনগুলোতে সমান হল ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি ক্ষমতা ভাগ করে রাতের প্রয়োজনীয়তা, যদিও প্যানেলটিকে গড় দিনকে পুনর্নবীকরণ করার জন্য আকার নির্ধারণ করা হয় — সর্বোচ্চ দিন নয়।

এই ইউনিটের জন্য আমরা প্রদান করা কনফিগারেশন:

1. **ব্যাটারি মাত্রা মেঘমুখী দিনের প্রতিমানের জন্য নির্ধারণ করা হয়েছে — সাধারণত সবচেয়ে খারাপ ডিজাইন মাসের চেয়ে বেশ কয়েকদিন অস্থির ক্ষমতা থাকে, কারণ একটি ট্রাফিক ইউনিট প্রতিষ্ঠানের সময় মৃত্যু হলে তা একটি নিরাপত্তার সমস্যা, না কেবল অনডেভেন্ট হলো।
2. MPPT চার্জিং। MPPT (ম্যাক্সিমাম পাওয়ার পোইন্ট ট্রাকিং) কন্ট্রোলার একটি প্যানেল থেকে প্রচুর বেশী বিদ্যুৎ সংগ্রহ করে, বিশেষত ঠান্ডা বা ধুমুটিয়ে থাকার পরিস্থিতিতে। দুইবার পর পর মিশনের মধ্যে পুনর্নবীকরণের সময়কাল স্বল্প, এবং MPPT তা সেই সময়ে চার্জিং করার জন্য যুক্তিসঙ্গত।
3. LiFePO4 রাসায়নিক প্রকৃতি। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট অংশিক অবস্থায় এবং উচ্চ চক্র দায়িত্বের মধ্যে ভাড়াটে এবং মৌসুমী কাজের চেয়ে লেড-এসিডের তুলনায় অনেক ভালোভাবে টিকে থাকে একই মাত্রার ব্যবহারযোগ্য ডিপ অফ ডিসচার্জে।
4. মনিটরিং। দূরবীন চার্জ অবস্থা এবং ত্রুটি রিপোর্টিং মানুষকে "কেউ এখানে এখানে যাওয়ার জন্য বের হয়েছে" থেকে ড্যাশবোর্ড খুঁজে বের করা হয়েছে।

বাতাস, মাউন্টিং এবং সেই দিকে বিস্মৃত হয়ে যায় সব যা অসম্ভব হয়ে উঠে।

ট্রেইলার-চালিত এবং খুলোয়াড়িযুক্ত ইউনিটগুলি ক্যাবের উচ্চতার উপরে একটি প্যানেল বহন করে, এবং প্যানেলটি একটি জাহাজের বাতাসের পতাকা। স্থাপত্যিক পরীক্ষা বাধ্যতামূলক নয়: প্যানেলের বাতাসের চাপ এবং ইউনিটের উদ্ধৃত মুমেন্ট স্থানের জন্য গণনা করতে হয়, এবং তাৎক্ষণিক ভাবে মাটির ওজন বা স্থাপন করা প্রয়োজন — আমাদের বাতাসের চাপ গণনাকারী এর মাধ্যমে অর্ডার দেওয়ার আগে এই সংখ্যা গণনা করুন।

আমরা যে ফেইলার মোডের বিরুদ্ধে ডিজাইন করি তা ইলেকট্রনিক্স নয়। তা হল ভাটির মধ্যে বহু সপ্তাহ ধরে নষ্ট থাকা ব্যাটারি, যা সঠিকভাবে তাই যেহেতু রাসায়নিক এবং মুখোমুখি পরিবর্তন এখানে প্রাথমিক ক্ষমতার চেয়ে বেশি মুখ্য।

এই গাইডটি কিভাবে অপবাদ করে না

এই পৃষ্ঠাটি মোবাইল, স্বনির্ভর সৌর ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলিকে আলোচনা করে — সতর্কতা আলো, তীর বোর্ড, গতিসীমা সাইন। এটি স্থির সৌর গলি আলোকিনী (আমাদের একত্রিকরণ সৌর গলি আলোকিনী দেখুন), চার্জ-কন্ট্রোলার নির্বাচন (আমাদের MPPT বিভক্ত PWM গাইড দেখুন) বা আপনার অঞ্চলে সাইনের দৃষ্টিমানতা এবং স্থানান্তর নিয়ন্ত্রণ করে থাকা ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়মগুলিকে আলোচনা করে না — সেগুলি প্রকল্প নথিপত্র, এবং তাদের অনুসরণ করা স্পেসিফায়ারের বিজ্ঞপ্তির দায়িত্ব। বিদ্যুতিক পাশের মাপের জন্য, আমাদের কন্ট্রোলার মাপের ক্যালকুলেটর ব্যবহার করুন।

适用范围 ：以上讲解太阳能交通信号灯的可行性边界。交通信号对可靠性与亮度要求远高于庭院照明，多数场景不适合太阳能供电。本文不提供交通工程的合规信号灯选型。