সৌর ব্যবস্থা বিপরীতে ডিজেল লাইট টাওয়ার অফ-গ্রিড প্রকল্পের জন্য

ডিজেল টাওয়ার প্রতি রাতের খরচ

ডিজেল টাওয়ারের প্রতিষ্ঠান অর্জিত হয়েছে: তা অনেক আলো ছুটে এবং কেউ তাকে জ্বালানী দিতে থাকলে চলে। শেষ এই বাক্যটি সমস্ত খরচের কথা বলে।

একটি সাধারণ চারটি ল্যাম্প বিশেষ ডিজেল টাওয়ার প্রতি ঘণ্টায় ০.৫ থেকে ১.০ গ্যালন ডিজেল জ্বাল করে — প্রকাশিত উত্পাদকের বিবরণ একটি থেকে অন্যতে ভিন্ন হয়, তাই বাজেট তৈরির আগে মডেলটি খুঁজে দেখুন। ১২ ঘণ্টার রাতের জন্য ২৫০ দিনের কাজের সময়ে একটি টাওয়ার বছরে ১,৫০০ থেকে ৩,০০০ গ্যালন ডিজেল খাওয়া। ইউএসইপি রূপান্তর ফ্যাক্টরের ১০.১৮ কেজি কার্বন ডাই-অক্সাইড প্রতি গ্যালনের হিসাবে, প্রতি টাওয়ারের প্রতি বছরে ১৫ থেকে ৩০ টন কার্বন ডাই-অক্সাইড হয়, এছাড়াও ডিজেল জ্বালনের পাশে কাজকর্মকারী দলের সঙ্গে আসা NOx এবং বিচ্ছুরিত পদার্থগুলিও মুল্যবান।

এরপর টচের সংখ্যা গণনা করুন। রিফিউলিং মানে সাইটে একটি জ্বালানী ট্রাক বা একজন দলের সদস্য যিনি একটি ক্যান বহন করেন, প্রতিদিন। বিনিময় মাটি দূষণ করে এবং লেইডআউন প্রথমিক এলাকায় আগ্নেয়াস্থি সম্ভাবনা সৃষ্টি করে। একটি ইঞ্জিনের জন্য তেল পরিবর্তন, ফিল্টার এবং প্রতিরোধী পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন। সকল রাত তা শব্দ তোলে, যা যদি সাইটটি বাসস্থানের কাছাকাছি অবস্থিত বা রাতের শিবিরের কাছাকাছি থাকে তবে এর জন্য অভিযোগ করা হয়। এবং এই টাওয়ারটিকে সীমানা অতিক্রম করতে হলে ইঞ্জিন নিষ্পত্তিকরণ সার্টিফিকেশন নথিপত্র বহন করতে হয়, যা একটি একক অঞ্চল থেকে অন্য একটি অঞ্চলে পরিবর্তিত।

এগুলি কোনওটিই ডিজেল টাওয়ারকে একটি খারাপ মেশিন বানায় না। এগুলি তা একটি মেশিন তৈরি করে যার প্রতিদিনের শ্রমিক এবং লজিস্টিক বিল এসুত্তর।

সৌর টাওয়ার আপনাকে কী দেয়

সৌর টাওয়ারের চালানোর নীতি হচ্ছে উল্টোগালী প্রয়োজনীয়তাগুলির অনুপস্থিতি। ব্যবস্থাপনা হচ্ছে প্যানেলগুলি সরিয়ে নিয়ে মাস্টকে উত্থাপন করা; এখানে কোনও ইঞ্জিন চালানোর প্রয়োজন নেই এবং প্রথম কাজের প্রতিষ্ঠানের তালিকার ওপরে ব্যাটারির অবস্থানের চারিত্রিক তালিকা ছাড়া। সোয়াডেশ থেকে সোয়াডেশ পর্যন্ত সেন্সর এবং প্রোগ্রামযোগ্য ডিমিং দ্বারা এই ফিচারটি বিনামূল্যে চলে, এবং ইঞ্জিন নেই তাই কোনও ক্ষতির সূচনা সময়কালের তালিকা নেই: না তেল, না ফিল্টার, না পুনর্নবীকরণের মধ্যে সময়কাল। টেলিমেটিক্স সেলুলার বা উপগ্রহ সংযোগের মাধ্যমে একটি ফোনে ব্যাটারির অবস্থান, অবস্থান এবং সিস্টেমের স্বাস্থ্য রিপোর্ট করে, তাই একজন সাইট ম্যানেজার ট্রায়ালার থেকে ফ্লিট পরিদর্শন করে যেখানে গাড়ি যেতে হতো।

গণিতবিদ্যা হচ্ছে বিক্রেতাদের এড়িয়ে যাওয়া অংশ। চারটি ১৬০ ওয়াট এলইডি ফিচারকে ১২ ঘণ্টার রাতে নিয়ে যাওয়া লাগে প্রায় ৭.৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যবহারযোগ্য শক্তি; তিনটি রাতের স্বনির্ভরতা এবং লিথিয়াম ব্যাঙ্কে ৮০% ব্যবহারযোগ্য ডিপ ডিসচার্জ সহ, তা প্রায় ২৯ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি। দৈনিক ৭.৭ কিলোওয়াট-ঘণ্টা শক্তি যোগান দিয়ে একটি গড় ৪.৫ পিক সূর্যালোক ঘণ্টা এবং ক্ষতিতে হার নিয়ে তা প্রায় ২.২ কিলোওয়াট মাত্র পৌঁছে। এই সংখ্যা আমরা নকশা করি, এবং তাই একটি সৌর টাওয়ার যা স্বাধারণ রাতের শ্রমের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত তা আলো থেকে হয়ে যায় না।

টাওয়ারের কাজের স্থানও গুরুত্বপূর্ণ। তেল প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট, গ্যাস স্থান এবং বন্ধকৃত টানেলগুলিতে উষ্ণ নিঃসরণ এবং খোলা ইলেকট্রিক বিন্দু নিষেধ করা হয়, এবং সৌর টাওয়ারে কোনটিই নেই। সরকারি এবং কোর্পোরেট নিলামে শূন্য কার্বন নিঃসরণ যন্ত্র পুরস্কার দেওয়া হয়। সীমানা অতিক্রম করে ব্যবহার করার ক্ষেত্রে ইঞ্জিন নিঃসরণ সার্টিফিকেশনকে সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়।

সৌর টাওয়ারের অসুবিধা

আমরা সৌর টাওয়ার বিক্রি করি, তাই সতত তালিকা মুখ্য আছে:

• উচ্চ অক্ষাংশের শীতকাল। ছোট দিন এবং নিম্ন সূর্য খাতের কারণে দৈনিক উৎপাদন প্রায় অর্ধেক কমে যায় বা তার বেশি, এবং ব্যাটারি কখনোই সম্পূর্ণরূপে চার্জ হয় না। গ্রীষ্মকালীন সূর্যের আলোকে সাপেক্ষে নির্মিত টাওয়ারটি শীতকালে সবসময় অনুর্বত চার্জ করে।
• ডিজাইন স্বায়ত্ত্বের উপরে মেঘমুখী সময়বৃদ্ধি। তিনদিন মেঘমুখী একটি ডিজাইন ক্ষেত্র; তিন সপ্তাহ মেঘমুখী নয়। ব্যাটারি একটি ব্যাপক অবস্থা, নয় জ্বালানী ট্যাঙ্ক।
• সাধারণ উচ্চ উৎপাদন চাহিদা। বড় মাত্রার লেইডঅ্যাওয়ার্ড এবং ২৪/৭ অপারেশনের প্রয়োজন সৌর টাওয়ারের একটি ফ্লিট বা ডিজেলের প্রতিশত উৎপাদন এবং অনন্ত চলমান সময়। কোনও দিকে ডিজেল গেনারেটর দামের কিলোওয়াট সবচেয়ে সস্তো।
• ক্ষুদ্র দৃশ্যক্ষেত্রের ভাড়া। যদি কাজ দুই সপ্তাহ স্থায়ী হয়, তবে ডিজেল টাওয়ারের কম প্রথম খরচ জয় লাভ করে এবং জ্বালানী বিল কখনোই সংগ্রহ করার সময় পায় না।

মিশ্র বিদ্যুৎ: প্রথমে সৌর শক্তি, তারপর ইঞ্জিন প্রতিষ্ঠান

সৌর-ডিজেল মিশ্র বিদ্যুৎ ব্যবস্থা এমন কাজ করে যেখানে কোনও দুর্বলতা বা সমস্যা দূর করতে পারে এবং এমনকি সাশ্রয্যও হারাতে হয় না। একটি শক্তি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা সূর্যকে অগ্রাধিকার দেয়: দিনবেলায় সূর্যের আলো ব্যাটারি ব্যাঙ্ক চার্জ করে এবং এলইডি বাল্বগুলিকে বিদ্যুৎ যোগায়, তাই বেশিরভাগ কাজের সময় কোনও জ্বালানী ব্যয় হয় না। শুধুই যখন ব্যাটারির ভোল্টেজ ব্যাপক হালকা আবহাওয়ায় নির্ধারিত ন্যূনতম মাত্রার নিচে নেমে আসে, তখনই একটি কম্পাক্ট ব্যক্তিগত তাপবিদ্যুৎ উত্পাদন যন্ত্র চালু হয়, এবং ব্যাঙ্ক চার্জ হয়ে যাওয়ার পরই তা বন্ধ হয়। কারণ ইঞ্জিন বিদ্যুৎ যোগানোর বিশেষ করে বাল্বগুলিকে নয়, তার বিদ্যুৎ ব্যাটারিতে চার্জ করে, তাই এটি ডিজেল টাওয়ারের তুলনায় অনেক কম সময় তার সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতার পরিস্থিতিতে চলে।

এই প্রকৃতির ব্যবস্থা উচ্চ অক্ষাংশের এবং শীতকালীন নির্মাণ স্থান, বিমানবন্দর রানওয়ের মেরামত, আবহাওয়াজনিত ও অন্যান্য তিতিক্ষণীয় উদ্ধার অপারেশন, উচ্চ নিরাপত্তার ব্যবস্থা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে বিদ্যমান বাহন ব্যবস্থার মতো দুর্বল পরিস্থিতিতে সহায়তার জন্য সমানভাবে যোগায়। এই কাজের জন্য ইঞ্জিন হচ্ছে বিমা, এবং যখন বিমা বিক্রি হয় তখন তা অনেক সময় প্রদান করে না, তাই বিমা অপেক্ষাকৃত সস্তা।

আমরা কিভাবে নির্বাচন করি

এই পাতাটি কিভাবে নথিভুক্ত করে না

এই পৃষ্ঠাটি অফ-গ্রিড প্রকল্পের জন্য মোবাইল লাইট টাওয়ারগুলির তুলনা করে। এটি গ্রিড-যুক্ত স্থায়ী আলোয়াড়, ব্যালোন লাইট, লুমিনেয়ার ফটোমেট্রিক্‌স বা কিনতে বা ভাড়া দেওয়ার অর্থনৈতিক দিক নিয়ে আলোচনা করে না। খরচের প্রশ্নে, আমাদের সৌর বিনা ডিজেল টিসিও ক্যালকুলেটর আপনার জ্বালানী মূল্য এবং ড্যুটি সাইকেলের সাথে জীবনকালের তুলনা চালায় এবং কার্বন ডিকার্ভারি টুল নিঃসরণের পার্থক্য মাপে। আমরা নির্মাণ করেন সৌর লাইট টাওয়ারগুলি (/systems-light-tower) উল্টোগালী সাইজিং লজিক অনুসারে কাজ করে — আপনার সাইটের অক্ষাংশ এবং ড্যুটি সাইকেল দিয়ে আমরা ব্যাটারি এবং রিংকে তাদের বিপরীতে নির্ধারণ করব।