সৌরআলোর খুঁটির জন্য “ব্রেকঅ্যাওয়ে বেস” (Breakaway Bases for Solar Light Poles): কখন এগুলো ব্যবহার করা প্রয়োজন

“ব্রেকঅ্যাওয়ে” শব্দটির অর্থ (In hardware terms)

পাবলিক হাইওয়েতে ব্যবহৃত সড়কপার্শ্বের ডিভাইসগুলোকে অবশ্যই দুর্ঘটনা-প্রতিরোধী হতে হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ২৩ CFR Part ৬৩৪ অনুযায়ী ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমের সড়কগুলোতে ব্যবহৃত ডিভাইসগুলোকে পূর্ণ-মাত্রার দুর্ঘটনা-পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হয়। বর্তমান মূল্যায়ন মানদণ্ড হলো “AASHTO Manual for Assessing Safety Hardware” (MASH, ২য় সংস্করণ, ২০১৬); এটা NCHRP Report ৩৫০-এর পরিবর্তে পরীক্ষার মানদণ্ড হিসেবে গ্রহণ করা হয়েছে। পরীক্ষার সময় ১,১০০ কেজি ওজনের যাত্রীবাহী গাড়ি ও ২,২৭০ কেজি ওজনের পিকআপ ট্রাক ১০০ কিমি/ঘণ্টা (৬২ মাইল/ঘণ্টা) গতিতে ডিভাইসগুলোতে আঘাত করে। ডিভাইসগুলোকে নিয়ন্ত্রিতভাবে ভাঙতে, বাঁকতে বা নরম হতে হয়; যাতে গাড়িটি তার পূর্বানুমানযোগ্য পথেই চলতে থাকে।

কোথায় এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহার করা আবশ্যিক, আর কোথায় নয়

“AASHTO Roadside Design Guide” (RSDG) হলো এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ নির্দেশিকা। এতে দ্রুতগতির সড়কগুলোতে লুমিনেয়ারগুলোর জন্য এই ধরনের ডিভাইস ব্যবহারের নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। কিন্তু এমন কিছু ক্ষেত্রও রয়েছে যেখানে এগুলো ব্যবহার করা উচিত নয়—যেমন: যেখানে পড়ে যাওয়া খুঁটি হাটার রাস্তা, সাইকেল লেন বা অন্যান্য যানবাহনকে আঘাত করতে পারে; অথবা যেখানে পথচারীরা জড়ো থাকে। উচ্চ-মাস্টের টাওয়ারগুলোকে এই ধরনের ডিভাইস হিসেবে ব্যবহার করা হয় না; সেগুলো স্পষ্ট অঞ্চলের বাইরে স্থাপন করা হয়। খুঁটিগুলোর কাঠামোগত ডিজাইন AASHTO LTS-6 অনুযায়ী করা হয়।

সৌরআলোর খুঁটিগুলোতে কী পরিবর্তন আসে?

সৌরআলোর খুঁটিগুলোতে কিছু পরিবর্তন আসে। এতে ট্রান্সফরমার, ব্যাটারি ইত্যাদি যোগ হয়; ফলে খুঁটিটির ওজন বৃদ্ধি পায় এবং এর ভারসাম্যকেন্দ্র পরিবর্তিত হয়। এর ফলে খুঁটিটি দুর্ঘটনার সময় নরম হওয়ার প্রয়োজন বেড়ে যায়।

ক্র্যাশ-টেস্টের যোগ্যতা কনফিগারেশন-নির্ভর। যে কাপলিংটি একটি “বেয়ার পোল” (bare pole) এ পরীক্ষিত হয়েছে, সেটি আপনার প্যানেল অ্যারের সাথে কখনোই পরীক্ষিত হয়নি। সৌর কনফিগারেশনের জন্য যে “ব্রেকঅ্যাওয়ে অপশন” (breakaway option) যোগ্য তা নির্দিষ্ট করুন; যার মধ্যে রয়েছে প্যানেলের আকার, প্যানেলের সংখ্যা এবং ব্যাটারির অবস্থান। “রিলিজ প্লেন” (release plane) হলো একটি যান্ত্রিক জয়েন্ট যা ক্লান্তির (fatigue) অধীনে থাকে। বাতাসের কারণে সৃষ্ট ভোর্টেক্স (vortex) প্রতি বছর কাপলিংটিতে চাপ সৃষ্টি করে। ক্লান্তি-প্রতিরোধী কাপলিং এবং টর্ক-পরীক্ষার ব্যবধান নির্দিষ্ট করুন, এবং সেই ব্যবধানটি “ও এন্ড মেন্টেনেন্স প্ল্যান” (O&M plan) এ লিখুন। ক্ষয় (corrosion) রিলিজ থ্রেশহোল্ডকে (release threshold) পরিবর্তন করে। স্লিপ প্লেনে (slide plane) বা কাপলিংয়ের থ্রেডে লবণের স্প্রে (salt spray) জয়েন্টের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। আমরা তৈরি করা ইস্পাতের জন্য ASTM A123 এবং হার্ডওয়্যারের জন্য ASTM A153 মানদণ্ড অনুসরণ করি; উপকূলীয় প্রকল্পগুলোর জন্য নিয়মিত পরীক্ষার ব্যবস্থা করা হয়।

ফ্যাক্টরির দৃষ্টিকোণ থেকে আমাদের মতামত:

আমাদের বেশিরভাগ “অল-ইন-ওয়ান সৌর স্ট্রিট লাইট” (all-in-one solar street lights) কঠোর বেস (rigid bases) সহ পাঠানো হয়, কারণ এগুলো বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত সম্পত্তিতে স্থাপিত হয়। যখন কোনো সিটি বা ডিওটি (DOT) প্রকল্পে “ব্রেকঅ্যাওয়ে” ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়, তখন আমরা সেটিকে একটি আলাদা আইটেম হিসেবে উল্লেখ করি; যাতে মাশ-পরীক্ষিত (MASH-tested) কাপলিং এবং যোগ্যতা-অনুযায়ী নির্ধারিত প্যানেল অ্যারের বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আমরা যে ব্যর্থতার ধরণটির দিকে নজর রাখি তা হলো আঘাতের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি নয়; বরং বছরের পর বছর ধরে বাতাসের কারণে কাপলিংটি ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা হয়ে যাওয়া। এটা একটি রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা, নয় হার্ডওয়্যারের ত্রুটি। ডেলিভারিত আইটেমগুলোর মধ্যে রয়েছে হার্ডওয়্যার এবং পরীক্ষার সময়সূচী; স্পষ্টভাবে তা নির্দিষ্ট করা উচিত।

নির্ধারকদের জন্য সিদ্ধান্ত নেওয়ার নিয়মাবলী:

1. পাবলিক হাইওয়ে, স্পষ্ট জোনের মধ্যে: RSDG এবং মালিকানাধীন সংস্থার অনুমোদিত পণ্যের তালিকা অনুযায়ী “ব্রেকঅ্যাওয়ে হার্ডওয়্যার” ব্যবহার করুন।
2. ব্যক্তিগত সম্পত্তি, ক্যাম্পাস বা গ্রামীণ এলাকায়: সাধারণত এর প্রয়োজন হয় না; কেনার আগে স্থানীয় সংস্থার সাথে যাচাই করুন।
3. নির্ধারিত কনফিগারেশনটি আপনার প্যানেল অ্যারের সাথে মিলে কিনা তা যাচাই করুন (প্যানেলের সংখ্যা ও আকার, ব্যাটারির অবস্থান)।
4. “রিলিজ-টর্ক” (release torque) এবং পরীক্ষার ব্যবধান জানতে চাইলে তা নির্দিষ্ট করুন এবং সেটি “ও এন্ড মেন্টেনেন্স প্ল্যান” এ লিখুন।
5. বাতাসের চাপ স্বাধীনভাবে গণনা করুন; “ব্রেকঅ্যাওয়ে হার্ডওয়্যার”-এর নিজস্ব বাতাস-প্রতিরোধী মান রয়েছে; তাই অর্ডার দেওয়ার আগে “পোল-অ্যান্ড-অ্যারে লোড” (pole-and-array load) বাতাস-প্রতিরোধ ক্যালকুলেটরে (wind resistance calculator) দিয়ে পরীক্ষা করুন।

এই পৃষ্ঠায় কী অন্তর্ভুক্ত নেই:

এই পৃষ্ঠায় লুমিনেয়ার-পোল বেস (luminaire-pole bases) সম্পর্কে তথ্য দেওয়া হয়েছে; গার্ডরেল টার্মিনাল (guardrail terminals) বা এন্ড ট্রিটমেন্ট (end treatments), ওভারহেড সাইন সপোর্ট (overhead sign supports) (বড় সাইনগুলোর জন্য ত্রিকোণাকার বেস ব্যবহৃত হয়), অথবা হাই-মাস্ট টাওয়ার (high-mast towers) সম্পর্কে তথ্য দেওয়া হয়নি। পোল নির্বাচনের কাঠামোগত দিক সম্পর্কে আমাদের “পার্কিং লট লাইট পোল গাইড” (parking lot light pole guide) এ মাউন্টিং উচ্চতা (mounting height), উপকরণ (materials) এবং ভিত্তির নির্মাণ পদ্ধতি (foundation practice) সম্পর্কে তথ্য দেওয়া হয়েছে। একক ইউনিটগুলোর তালিকা “অল-ইন-ওয়ান সৌর স্ট্রিট লাইট” পৃষ্ঠায় রয়েছে।